[实用新型]一种预制装配式混凝土临时道路板搭接结构

说明书

本实用新型公开了一种预制装配式混凝土临时道路板搭接结构，包括有搭接钢板座，搭接钢板座上方的四个角分别设有1根搭接柱，临时道路板四个角的下侧分别设有1个与搭接柱配合的搭接孔，搭接柱插入搭接孔时，每一块临时道路板与搭接钢板座的重叠面积为搭接钢板座面积的1/4。本实用新型具有能够提高道路板整体性，生产方便，便于施工，且结构简单，设计合理的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种道路板结构，特别是一种预制装配式混凝土临时道路板搭接结构。

背景技术

建筑工地的施工场所和配套的道路基本上都需要做硬化处理，传统的方式是直接采用混凝土进行硬化，由于在施工结束后通常需要将硬化的地面清除，使土地复耕，而硬化路面的混凝土并不能重复使用，这就造成了资源的浪费，并且会产生大量的建筑垃圾，造成环境的污染。

而随着科技的不断发展以及环保要求的不断提高，预制装配式混凝土临时道路板应运而生，因其具有可周转重复使用，资源浪费少，以及无建筑垃圾产生等优点而备受关注，在各施工现场得以广泛应用。

但是，由预制装配式混凝土临时道路板铺设的场地也有不足之处，其中主要的缺陷在于，由于其是经若干块道路板拼接而成，因此，整体性较差，使用过程中存在错位和滑移等问题，为了解决整体性差的问题，人们设计了多种搭接结构将道路板进行固定和连接。如：在道路板上预制通孔，铺装到位后用地钉穿过通孔将道路板固定在路面；或者在道路板上直接预制榫槽和榫头等结构，通过隼接的方式将整个道路板连成一片；或者采用连接板和螺钉配合将相邻道路板进行连接固定。但无论是哪种方式，或多或少都存在一定的缺陷，用地钉固定时只能固定单块道路板，所有的道路板不能形成整体，因此整体性仍然较差；隼接结构虽然整体性好，但是在预制道路板时模具结构复杂，脱模困难，不便于预制生产；而连接板和螺钉连接方式虽然同样能够提高整体性，但是在铺装时需要将螺钉一颗一颗的拧入，而拆卸时有需要逐个拆除，拆装操作均较为繁琐，不便于施工。因此，有必要对预制装配式混凝土临时道路板的搭接结构进行进一步的优化设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，一种预制装配式混凝土临时道路板搭接结构。本实用新型具有能够提高道路板整体性，生产方便，便于施工，且结构简单，设计合理的特点。

本实用新型的技术方案：一种预制装配式混凝土临时道路板搭接结构，包括有搭接钢板座，搭接钢板座上方的四个角分别设有1根搭接柱，临时道路板四个角的下侧分别设有1个与搭接柱配合的搭接孔，搭接柱插入搭接孔时，每一块临时道路板与搭接钢板座的重叠面积为搭接钢板座面积的1/4。

前述的预制装配式混凝土临时道路板搭接结构，所述搭接钢板座的下端设有地钉。

前述的预制装配式混凝土临时道路板搭接结构，所述搭接孔内设有钢管模套。

前述的预制装配式混凝土临时道路板搭接结构，所述钢管模套与临时道路板内的钢筋网架固定连接。

前述的预制装配式混凝土临时道路板搭接结构，所述搭接柱的顶端为尖顶或圆弧顶。

前述的预制装配式混凝土临时道路板搭接结构，所述临时道路板四个角的下侧分别设有1个沉台，沉台的深度与搭接钢板座的厚度一致。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在搭接钢板座的四个角各设置一个搭接柱，通过搭接柱与临时道路板角上的搭接孔的配合将搭接钢板座和临时道路板进行固定，从而将相邻的4块临时道路板连成一个整体，使铺设的整个道路板连成一片，从而具有整体性提高的优点；同时，通过在搭接钢板座的下方设置地钉，从而使搭接钢板座固定在地面，使整个临时道路的整体性更好，使用过程中更加的不容易发生滑移错位。

本实用新型的临时道路板可采用简单的方形形状，没有榫头榫槽等复杂结构，结构更加简单，且对模具要求更低，脱模更容易，生产更加方便。