[实用新型]用于轮式工程机械的行车制动系统及轮式工程机械

说明书

本实用新型涉及用于轮式工程机械的行车制动系统及轮式工程机械。行车制动系统包括：用于供操作者执行制动操作的制动操作装置(2)，控制装置(1)，提供制动力的电机(9)，其中控制装置(1)根据来自制动操作装置(2)的信号来控制电机(9)，电液加力泵(6)，该电液加力泵(6)与电机(9)经由机械式的传动机构彼此连接，对车轮施加制动力的车轮制动器(7)，该车轮制动器(7)被电液加力泵(6)以液压的方式直接操纵。

技术领域

本实用新型涉及一种用于轮式工程机械的行车制动系统、尤其是钳盘式行车制动系统，以及具有该行车制动系统的轮式工程机械。

背景技术

在轮式设备、尤其是轮式工程机械中，应用最广泛的行车制动系统普遍采用气顶油钳盘式制动系统，也有部分高端车型采用全液压湿式摩擦片制动系统。因此，一般采用气顶油的传动方式或全液压的传动方式。

在气顶油的传动方式中，制动系统包括空压机、油水分离器、储气筒、制动操作装置、加力泵、制动器、制动储液罐及其管路等部件，其中采用制动液作为制动介质。这种布置结构的优势是结构简单、成本低，缺点则是由于空气污染等所引起的故障率较高。

在全液压的传动方式中，制动系统包括液压泵、充液阀、制动阀、蓄能器和制动器等，其中采用液压液作为制动介质。这种布置结构制动可靠，缺点则是成本较高。

本实用新型旨在解决以上传统结构中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种低成本的、可靠的行车制动系统。

根据本实用新型的用于轮式工程机械的行车制动系统包括：

用于供操作者执行制动操作的制动操作装置，

控制装置，

提供制动力的电机，其中控制装置根据来自制动操作装置的信号来控制电机，

电液加力泵，该电液加力泵与电机经由机械式的传动机构彼此连接，

对车轮施加制动力的车轮制动器，该车轮制动器被电液加力泵以液压的方式直接操纵。

根据本实用新型，将气顶油钳盘式制动系统的气压驱动部分改为用电机驱动代替，并取消了故障率较高的空压机、油水分离器组合阀、储气筒及相关的管路，本系统仍然采用制动液作为制动介质，性能好，成本低。另外，可以避免使用昂贵的湿式摩擦片制动器，从而节省了成本。

根据一种优选的实施方式，所述机械式的传动机构包括减速器、运动转换装置以及电动推杆，其中，电机的转动运动经减速器的减速后被运动转换装置转换为直线运动，该直线运动又被传递到电动推杆以驱动电液加力泵。

根据一种优选的实施方式，行车制动系统还包括为电机供电的电源装置，该电源装置包括主电池、备用电池以及备用电池开关。

根据一种优选的实施方式，行车制动系统还包括低电量报警器，该低电量报警器用于在主电池的电量低于规定值时向用户提出警示。

根据一种优选的实施方式，电液加力泵包括泵壳体和端盖，所述泵壳体和端盖彼此连接并界定出泵腔，所述泵腔通过输入通孔与制动储液罐连通并通过输出通孔与制动器的制动管路相连通。

根据一种优选的实施方式，电液加力泵还包括设置在泵腔内的加力泵推杆，所述加力泵推杆在一个端部处与所述机械的传动机构的输出部件传力地连接，而在另一个端部处与连接件传力地连接。

根据一种优选的实施方式，连接件具有用于供液压液通流的连接件通孔。

根据一种优选的实施方式，电液加力泵还包括设置在泵腔内的活塞，活塞具有柱形的活塞内腔以及沿轴向贯通的活塞通孔，连接件能在该活塞内腔中沿轴向移动，该连接件的移动范围由挡圈限定。