[实用新型]一种汽车后座垫骨架总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车后座垫骨架总成，包括整体呈矩形的钢丝固定框，钢丝固定框的左右两侧边及前侧边上固定有多个呈L形的钣金件，钣金件上端与钢丝固定框固定，钣金件向钢丝固定框外侧延伸并向下方弯曲，各钣金件的下端均与一呈U形的第一支撑框固定连接，钢丝固定框的左前角及右前角内侧固定有与车身底板顶面上固定接头配合的防翻转连接件，钢丝固定框的后侧边中部和左右两侧分别固定有向下方延伸以与车身底板顶面抵接的支撑部，钢丝固定框的后侧边左右两侧还固定有向上方延伸的靠背连接部。优点为，通过设置钣金件，减少钢丝件的用量，节省成本且减重；通过设置防翻转连接件，保证座垫骨架不易翻转且与车身易拆卸。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种汽车后座垫骨架总成。

背景技术

现有汽车后座椅的支撑架(骨架总成)基本是由弯曲的圆钢构件(钢丝件)焊接而成，支撑架为一个接近方形的框架(钢丝固定框)，并埋藏在后座椅海绵内。其不足之处在于：钢丝件用量较多且各钢丝件相互搭接盘绕并焊接，结构复杂，加工不便且成型后整体重量较大；与车身底板顶面的固定不方便，存在固定不牢、有翻转风险，拆装不便等诸多不足。因此，有必要对现有的汽车后座垫骨架总成进行改进，克服现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后座垫骨架总成，旨在通过在合适位置处增设钣金连接件减少钢丝件用量，同时设置易拆装的防翻转连接结构以解决现有的座垫骨架有翻转风险且拆装不便的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车后座垫骨架总成，包括整体呈矩形的钢丝固定框，所述钢丝固定框的左右两侧边及前侧边上固定有多个呈L形的钣金件，所述钣金件上端与所述钢丝固定框固定，所述钣金件向所述钢丝固定框外侧延伸并向下方弯曲，各所述钣金件的下端均与一呈U形的第一支撑框固定连接，所述第一支撑框与车身底板顶面抵接，所述钢丝固定框的左前角及右前角内侧固定有与车身底板顶面上固定接头配合的防翻转连接件，所述钢丝固定框的后侧边中部和左右两侧分别固定有向下方延伸以与车身底板顶面抵接的支撑部，所述钢丝固定框的后侧边左右两侧还固定有向上方延伸的靠背连接部。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，还包括加强钢丝条，所述加强钢丝条两端与所述钢丝固定框焊接，中部向所述钢丝固定框外侧凸出并与所述钣金件焊接。

采用上述进一步方案的有益效果是，加强钢丝条能够加强钢丝固定框与钣金件的连接，增强耐用性。

进一步，还包括补强钢片，所述补强钢片焊接固定于所述钣金件上端顶面，所述补强钢片的一端延伸至所述加强钢丝条与所述钣金件焊接处，另一端延伸至所述钣金件与所述钢丝固定框焊接处。

采用上述进一步方案的有益效果是，补强钢片能够有效抑制钣金件上部变形，保证产品性能更稳固。

进一步，还包括呈U形的第二支撑框，所述第二支撑框位于所述第一支撑框上方并与各所述钣金件的弯曲处焊接。

采用上述进一步方案的有益效果是，有效抑制钣金件下部的变形，同时进一步增强各钣金件之间的连接，一体性更好，结构稳定性更好。

进一步，所述防翻转连接件包括钢板件，所述钢板件的左右两端向下方弯折90度形成连接耳，前后两侧向下方内侧弯折形成与车身底板顶面上固定接头配合挂钩部，每个所述连接耳均开设有圆形插孔和腰形插孔，一呈U形的限位卡针贯穿两所述圆形插孔及两所述腰形插孔后插接于两所述连接耳上，所述限位卡针穿过两所述腰形插孔的侧边在自由端处折弯形成防脱部。

采用上述进一步方案的有益效果是，结构相对简单，能够保证与车身连接后不易翻转且防脱，按压限位卡针使U形开口收缩后可拔出限位卡针，从而实现防翻转连接件与车身固定接头的可拆卸连接。

进一步，每个所述防翻转连接件均通过两条呈L形的固定钢丝与所述钢丝固定框连接，所述固定钢丝与所述钢板件顶面焊接。