[实用新型]一种适用于隧道新意法超前核心土加固试验装置

说明书

本实用新型公开一种适用于隧道新意法超前核心土加固试验装置，包括围成正方形的侧板，侧板的下端垂直嵌设有承压板，侧板的上端嵌设有加压板；侧板包括依次固接的左挡板、后挡板、右挡板和前挡板；前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的下端内壁端分别与承压板的四边抵接；前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的上端内壁分别与加压板的四边抵接；左挡板与右挡板平行设置，前挡板与后挡板平行设置；左挡板与前挡板垂直固接；左挡板上滑动连接有移动闸门。本实用新型结构简单，模块化程度高，可随意组合扩展，满足不同模型尺寸要求，模型试验中采用相似性材料模拟隧道周边围岩并预压固结，为隧道纵向的超前核心土的研究和相应的加固提供理论基础。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程施工技术领域，特别是涉及一种适用于隧道新意法超前核心土加固试验装置。

背景技术

我国基础设施突飞猛进，大量举世瞩目的工程要得以实现离不开隧道工程技术的快速发展，尤其是在非均质软弱围岩中，更是关键工程。当前隧道施工多采用新奥法施工，但该法在软弱围岩应用时因掌子面难以稳定，常采用预留核心土、CD工法、CRD工法、双侧壁导坑法等，这些方法工序繁琐、造价高，机械化效率低下，工期不可控，被动支护理念科学性不足，往往造成难以挽回的后果。因此新奥法在围岩条件复杂的情况下，施工往往存在困难，严重影响工程造价及工期的可控性。

新意法认为通过提高超前核心土强度和稳定性可有效减少开挖变形，实现各种围岩条件下的全断面机械化施工，这符合隧道工程长远发展，国内企业在姚树坪隧道、浏阳河隧道施工中开展了新意法尝试，证实了该法在国内具备可行性，但与我国国情还未适应。随着国内人口老龄化加重与机械水平的提高，隧道施工机械产品日趋丰富， TBM、盾构技术日趋成熟，隧道机械化施工趋势不可逆转。在隧道施工中，开挖断面越小、围岩条件越均匀越有利于机械操作，而传统施工常采用分部开挖、预留核心土等方法，辅助超前小导管、管棚等技术手段维持掌子面稳定，极大的限制了机械使用，因此急需开展隧道机械化高效开挖研究工作。

实现隧道高速施工最重要的前提是将围岩变得均质，关键就是超前核心土的稳定性，而当前研究却往往集中在假设的均质条件下开展，针对隧道纵向的超前核心土的研究甚少，相应的加固理论基础也不够完善，因此开展掌子面区域超前核心土的稳定性研究是工程中急需解决的难点问题，具备鲜明的需求导向，将极大的促进地下空间开发的深度与广度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于隧道新意法超前核心土加固试验装置，以解决上述现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种适用于隧道新意法超前核心土加固试验装置，包括围成正方形的侧板，所述侧板的下端垂直嵌设有承压板，所述侧板的上端嵌设有加压板，所述承压板与所述加压板平行设置；

所述侧板包括依次固接的左挡板、后挡板、右挡板和前挡板；所述前挡板、所述后挡板、所述左挡板和所述右挡板的下端内壁分别与所述承压板的四边抵接；所述前挡板、所述后挡板、所述左挡板和所述右挡板的上端内壁分别与所述加压板的四边抵接；

所述左挡板与所述右挡板平行设置，所述前挡板与所述后挡板平行设置；所述左挡板与所述前挡板垂直固接；

所述左挡板上滑动连接有移动闸门。

优选的，所述承压板包括承压框架，所述承压框架的四边分别与所述左挡板、所述右挡板、所述前挡板和所述后挡板抵接；所述承压框架的上端固接有承压面板，所述承压面板上阵列开设有若干第一预留孔；所述加压板包括加压框架，所述加压框架的四边分别与所述左挡板、所述右挡板、所述前挡板和所述后挡板固接；所述加压框架的下端固接有加压面板，所述加压面板上阵列开设有若干所述第一预留孔。