[实用新型]一种用于汽车的三触点刹车开关电路有效
| 申请号： | 202122465907.3 | 申请日： | 2021-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN216231952U | 公开（公告）日： | 2022-04-08 |
| 发明（设计）人： | 叶冏;邓初阳 | 申请（专利权）人： | 正和汽车科技（十堰）股份有限公司 |
| 主分类号： | B60Q1/44 | 分类号： | B60Q1/44 |
| 代理公司： | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 | 代理人： | 李晓贝;李佳怡 |
| 地址： | 442000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 触点 刹车 开关电路 | ||
1.一种用于汽车的三触点刹车开关电路，包括发动机ECU和制动开关，其特征在于：所述制动开关具有三组触点和五组连接脚，所述三组触点分别为I触点、II触点和III触点，五组连接脚分别为1号脚、2号脚、3号脚、4号脚、5号脚；
所述制动开关的1号脚通过制动信号公共线与发动机ECU连接；
所述制动开关的2号脚对应I触点，踏板踩下后接通并输出信号至发动机ECU；
所述制动开关的3号脚对应II触点，松开踏板时接通并输出信号至发动机ECU；
所述制动开关的4号脚接整车电源输出；
所述制动开关的5号脚对应III触点，踏板踩下后接通并输出制动信号至下游的制动灯控制装置。
2.根据权利要求1所述的用于汽车的三触点刹车开关电路，其特征在于：所述5号脚还分出一路高电平至发动机ECU，作为制动信号判断，用于制动信号公共线失效后的冗余备份。
3.根据权利要求1所述的用于汽车的三触点刹车开关电路，其特征在于：所述制动灯控制装置为BCM或制动灯继电器。
4.根据权利要求1所述的用于汽车的三触点刹车开关电路，其特征在于：所述制动开关的I触点和II触点为切换型触点，共用一个输入端，I触点和II触点不能同时进行电连接。
5.根据权利要求1所述的用于汽车的三触点刹车开关电路，其特征在于：所述制动开关的III触点为独立触点，与I触点和II触点没有电连接。
6.根据权利要求1所述的用于汽车的三触点刹车开关电路，其特征在于：所述I触点、II触点和III触点均通过内部的机械结构进行触点的开合。
7.根据权利要求6所述的用于汽车的三触点刹车开关电路，其特征在于：所述机械结构为滑片或翘板。
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