[实用新型]小型货车及其塔材运输的卸车机构有效
申请号: | 202122469268.8 | 申请日: | 2021-10-13 |
公开(公告)号: | CN216545926U | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 陈金印;王能霞;管纪俊;刘国伟;冯代勇;金晨;王国宝;李辉;周桐;张翰林;汪锐;李靖涛;李勇 | 申请(专利权)人: | 安徽送变电工程有限公司;国家电网有限公司 |
主分类号: | B60P1/52 | 分类号: | B60P1/52 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 刘兵 |
地址: | 230000 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 小型 货车 及其 运输 卸车 机构 | ||
本实用新型涉及塔材运输技术领域,公开了一种小型货车及其塔材运输的卸车机构,该小型货车塔材运输的卸车机构包括辊筒,设置在货车的车体和塔材之间,所述辊筒的两端均设置有圆板以密封所述辊筒;辊轴,固定贯穿于所述辊筒和所述圆板,所述辊轴的一端外侧设置有限位柱;轴承,设置在所述圆板和所述限位柱之间,并固定套设在所述辊轴的外侧;支撑组件,设置在所述轴承与所述车体之间,用于支撑并固定所述轴承;通过上述技术方案,在需要拆卸塔材时,手动将限位套筒自辊轴的一端取下,辊轴以及辊筒失去转动限定,塔材在重力的作用下带动辊筒转动以实现塔材的自动卸车,省时省力,提高了塔材的卸车效率,降低了塔材卸车时的安全隐患。
技术领域
本实用新型涉及塔材运输技术领域,具体地涉及一种小型货车及其塔材运输的卸车机构。
背景技术
在电网线路施工的过程中,需要将电塔的塔材运输至施工区域,以保障施工人员能够按时完成电塔以及电网线路的建设。在现有的塔材运输方式中,常采用在小型货车绑设塔材的方式来实现对塔材的运输。
现有技术中,在将塔材运输至施工区域后,还需人工将塔材自小型货车上取下,采用人工卸车的方式增大了卸车的难度和效率,同时也存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的卸车难度大、效率低的问题,提供一种小型货车及其塔材运输的卸车机构,该小型货车及其塔材运输的卸车机构具有卸车方便且快捷的功能。
为了实现上述目的,本实用新型一方面提供一种小型货车塔材运输的卸车机构,包括:
辊筒,设置在货车的车体和塔材之间,所述辊筒的两端均设置有圆板以密封所述辊筒;
辊轴,固定贯穿于所述辊筒和所述圆板,所述辊轴的一端外侧设置有限位柱;
轴承,设置在所述圆板和所述限位柱之间,并固定套设在所述辊轴的外侧;
支撑组件,设置在所述轴承与所述车体之间,用于支撑并固定所述轴承;
限位套筒,套设在所述辊轴的一端,所述限位套筒开设有与所述限位柱配合实现限位的限位槽;
限位板,设置于所述限位套筒远离所述辊轴的一端,在所述限位柱卡入所述限位槽的情况下,所述限位板能够与所述车体配合以实现对辊筒转动的限定。
可选地,所述卸车机构设置于所述车体的龙门架和所述塔材之间。
可选地,所述卸车机构设置于所述车体的车厢后挡板和所述塔材之间。
可选地,所述卸车机构包括支撑架,所述支撑架固接于所述支撑组件,且设置于所述支撑组件和所述车体之间。
可选地,所述支撑架的竖直面截面为三角形。
可选地,所述支撑组件包括:轴承座,所述轴承座与所述车体连接,所述轴承座的一侧开设有轴承槽,所述轴承置于所述轴承槽的内部。
可选地,所述车体的侧面固接有连接板,所述轴承座与所述连接板通过螺栓连接。
可选地,所述限位槽为L型。
可选地,所述L型的水平部向所述限位板相对于所述限位套筒较长的一端延伸。
另一方面,本实用新型还提供一种小型货车,包括货车本体和如上述任一所述的卸车机构。
通过上述技术方案,在需要拆卸塔材时,手动将限位套筒自辊轴的一端取下,辊轴以及辊筒失去转动限定,塔材在重力的作用下带动辊筒转动以实现塔材的自动卸车,省时省力,提高了塔材的卸车效率,降低了塔材卸车时的安全隐患。
附图说明
图1是根据本实用新型的一种实施方式的小型货车塔材运输的卸车机构的结构示意图;
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