[实用新型]一种汽车空调电磁离合器带轮摩擦盘有效
申请号: | 202122469313.X | 申请日: | 2021-10-13 |
公开(公告)号: | CN216200301U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 章春华;杨攀;姚美琴;钱春翔;汤铁滨 | 申请(专利权)人: | 杭州润福春科技有限公司 |
主分类号: | F16H55/36 | 分类号: | F16H55/36;F16D13/60 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 王之怀;王洪新 |
地址: | 311322 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车空调 电磁离合器 摩擦 | ||
本实用新型涉及一种电磁失电制动器材。目的是提供一种汽车空调电磁离合器带轮摩擦盘,该摩擦盘应具有粘结强度高、使用寿命长、安装简单、加工便利的特点。技术方案是:一种汽车空调电磁离合器带轮摩擦盘,包括异形金属骨架以及粘结在异形金属骨架上的摩阻材料层;其特征在于:所述异形金属骨架的顶面设有两个同心布置的环形槽,每个环形槽的底面设有若干弧形槽;所述摩阻材料层填充在环形槽中,摩阻材料层上形成若干与弧形槽相适合的凸条,并且摩阻材料层凸出异形金属骨架顶面一定高度;所述异形金属骨架的顶面边沿设有向上凸出的定位环,定位环的内圆周面为圆锥形导向面。
技术领域
本实用新型涉及一种电磁失电制动器材,具体是一种汽车空调电磁离合器带轮摩擦盘。
背景技术
带轮摩擦盘是汽车空调电磁离合器的关键部件。现有的汽车空调电磁离合器带轮摩擦盘,其摩阻材料与金属骨架的结合都是采用传统的二次粘贴方法:即先将摩阻材料压制成所需要的形状,然后将摩阻材料粘结到金属骨架的工作面上。这种方法存在以下缺点:一是粘结的强度不能满足使用要求,容易出现因摩阻材料脱落导致摩擦离合失效、安全稳定性得不到保障的状况;二是生产工序过程繁琐、生产成本较高、安装工作效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足,提供一种汽车空调电磁离合器带轮摩擦盘,该摩擦盘应具有粘结强度高、使用寿命长、安装简单、加工便利的特点。
本实用新型的技术方案是:
一种汽车空调电磁离合器带轮摩擦盘,包括异形金属骨架以及粘结在异形金属骨架上的摩阻材料层;其特征在于:所述异形金属骨架的顶面设有两个同心布置的环形槽,每个环形槽的底面设有若干弧形槽;所述摩阻材料层填充在环形槽中,摩阻材料层上形成若干与弧形槽相适合的凸条,并且摩阻材料层凸出异形金属骨架顶面一定高度;所述异形金属骨架的顶面边沿设有向上凸出的定位环,定位环的内圆周面为圆锥形导向面。
所述异形金属骨架的轴孔中设有定位凸台。
所述环形槽的深度为1.2~1.5mm;所述弧形槽的深度为0.5~0.8mm。
所述摩阻材料层凸出异形金属骨架顶面的高度为0.1~0.3mm。
所述异形金属骨架的外圆周面制有若干沿着圆周方向布置的皮带槽。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型在异形金属骨架顶面设置内外双环结构的摩阻材料层,显著提高了汽车空调电磁离合器的传扭能力和响应速度,提高了粘结强度,延长了使用寿命,并且利用圆锥形导向面提高电磁离合器的分离效率和分离精度,同时,定位环可提高电磁离合器的离合精度,定位凸台可使得安装定位工作变得简单,并且方便了加工,整体组装工作效率得到了有效提升,还使产品质量更为可靠稳定。
附图说明
图1是本实用新型的主视方向的剖面结构示意图。
图2是图1中异形金属骨架的俯视结构示意图。
图3是本实用新型的工作原理示意图。
具体实施方式
以下结合说明书附图,对本实用新型作进一步说明,但本实用新型并不局限于以下实施例。
如图1所示,一种汽车空调电磁离合器带轮摩擦盘,包括异形金属骨架1以及摩阻材料层2,摩阻材料层粘结在异形金属骨架的顶面。这些结构与现有的汽车空调电磁离合器带轮摩擦盘类同。本实用新型的改进之处在于:
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