[实用新型]一种修蹄车门体和修蹄设备有效
申请号: | 202122470705.8 | 申请日: | 2021-10-14 |
公开(公告)号: | CN216821377U | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 汤姆森·帕勒·菲奥 | 申请(专利权)人: | 科为(宁波)机械制造有限公司 |
主分类号: | A01L11/00 | 分类号: | A01L11/00 |
代理公司: | 浙江中桓凯通专利代理有限公司 33376 | 代理人: | 罗继元 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 设备 | ||
1.一种修蹄车门体,其特征在于,包括:
第一门体;
第二门体;
连接件;
其中,所述第二门体与所述第一门体转动连接,且所述第二门体部分可相对所述第一门体转动,所述连接件固定连接所述第一门体与所述第二门体。
2.根据权利要求1所述的修蹄车门体,其特征在于,所述第一门体包括:
第一门柱;
第一门板,所述第一门板与所述第一门柱连接,所述第一门板上设有第一缺口;
承载钢管,所述承载钢管与所述第一门柱连接,所述承载钢管上设有通孔,所述连接件穿过所述通孔;
转动件,所述转动件一端与所述第一门柱连接,另一端与所述承载钢管连接。
3.根据权利要求2所述的修蹄车门体,其特征在于,所述第二门体包括:
第二门柱;
第二门板,所述第二门板与所述第二门柱连接,所述第二门板上设有第二缺口;
滑轨,所述滑轨具有相对的第一挡板、第二挡板和底座,所述第一挡板设有滑槽,所述第二挡板设有至少两个通孔,所述承载钢管部分位于所述第一挡板、所述第二挡板和所述底座所形成的包围空间内。
4.根据权利要求3所述的修蹄车门体,其特征在于,还包括:
定位柱;
连接板,所述连接板上设有第一连接口与第二连接口;
其中,所述定位柱穿过所述第一缺口与所述第一连接口,以固定所述第一门板与连接板,所述定位柱穿过所述第二缺口与所述第二连接口,以固定所述第二门板与连接板。
5.根据权利要求4所述的修蹄车门体,其特征在于,还包括:
减震块,所述减震块安装于所述承载钢管内,所述减震块上设有第一通孔,所述连接件穿过所述第一通孔,以固定所述减震块;
调位装置,所述调位装置与所述减震块接触,用于调整所述减震块在所述承载钢管内的位置。
6.根据权利要求3所述的修蹄车门体,其特征在于,所述第一门体还包括:
突出部,所述突出部沿所述承载钢管方向向外延伸且设有第二通孔;所述第二门柱通过所述通孔与所述突出部连接。
7.根据权利要求6所述的修蹄车门体,其特征在于,还包括:
套筒,所述套筒安装于所述第二通孔内;
紧固件,所述紧固件穿过所述套筒,以固定所述第一门柱与所述第二门柱。
8.根据权利要求2所述的修蹄车门体,其特征在于,所述转动件还包括:
第一连接段,所述第一连接段与所述第一门柱相连;
第二连接段,所述第二连接段与所述承载钢管相连;
其中,当所述修蹄车门体转动时,所述第一连接段与所述第二连接段沿相反方向做圆周运动。
9.根据权利要求8所述的修蹄车门体,其特征在于,所述转动件还包括:
槽口;
第三通孔,所述第三通孔设置于所述第一连接段与所述第二连接段的连接处;
第四通孔,所述第四通孔设置于所述槽口内,并且所述第四通孔与所述第三通孔相互连通。
10.一种修蹄设备,其特征在于,包括:
修蹄设备本体;
如权利要求1-9任意一项的修蹄车门体,所述修蹄车门体用于与所述修蹄设备本体连接配合。
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