[实用新型]一种共享油路油雾收集器

说明书

本实用新型公开了一种共享油路油雾收集器，至少包括以下组件：箱体；油雾入口，设置于箱体的顶部；排油液口，设置于箱体的底部；过滤单元，设置于箱体内且为多个，多个过滤单元沿箱体的高度方向从上至下依次设置；共用排油通道，设置于箱体内且两端分别延伸至箱体的顶部和底部；经过滤单元分离后得到的油液均能够排至共用排油通道。由此，本实用新型提供了一种全新结构的油雾收集器，该油雾收集器在箱体的中部设置了一条共用排油通道，经过滤单元分离后得到的油液均能够排至共用排油通道，然后通过该共用排油通道排至箱体底部，不仅结构简单，集液效果好，且能够大幅减轻各过滤单元的负载，进而延长过滤单元的使用寿命，净化效果好。

技术领域

本实用新型涉及空气净化设备领域，特别涉及一种共享油路油雾收集器。

背景技术

现有的油雾收集器通常在油雾收集器壳体内的各级处理环节设置过滤材料即过滤器以过滤吸附的方式对油雾颗粒进行吸附处理，在实际运行处理中，过滤器担负整个油雾收集器绝大部分油雾颗粒处理任务，特别对一些油雾颗粒含量多、高粘度的高速大流量油雾、水雾、烟雾等混合气体的处理，过滤器的负载过重，很快就会造成过滤器饱和甚至被堵塞失效，油雾收集器对该类油雾废气的净化处理效果非常差，油雾收集器有效运行时长很低，需频繁维护、更换过滤材料，既影响正常生产使用，也耗费了更多的人力维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种共享油路油雾收集器，至少能够解决上述问题之一。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种共享油路油雾收集器，至少包括以下组件：

箱体；

油雾入口，设置于箱体的顶部；

排油液口，设置于箱体的底部；

过滤单元，设置于箱体内且为多个，多个过滤单元沿箱体的高度方向从上至下依次设置；

共用排油通道，设置于箱体内且两端分别延伸至箱体的顶部和底部；

经过滤单元分离后得到的油液均能够排至共用排油通道。

由此，本实用新型提供了一种全新结构的油雾收集器，该油雾收集器在箱体的中部设置了一条共用排油通道，经过滤单元分离后得到的油液均能够排至共用排油通道，然后通过该共用排油通道排至箱体底部，不仅结构简单，集液效果好，且能够大幅减轻各过滤单元的负载，进而延长过滤单元的使用寿命，净化效果好。

在一些实施方式中，过滤单元包括第一过滤单元，第一过滤单元设置于油雾入口的底部，第一过滤单元的一端与油雾入口相连通，另一端与共用排油通道连通。由此，第一过滤单元可将进入油雾收集器的油雾混合气体初步进行油气分离，油雾混合气体从第一过滤单元外周排出，油液排至共用排油通道。

在一些实施方式中，第一过滤单元包括第一过滤器，第一过滤器的上端部外壁开设有第一排气孔，下端部设置有第一排油通道，第一排油通道的底部连通至共用排油通道。由此，经第一过滤单元分离后的气体从第一过滤器外壁的第一排气孔排出，油液经第一排油通道排至共用排油通道。

在一些实施方式中，第一过滤器的底部呈漏斗状。由此，可起到导流和聚集作用。

在一些实施方式中，过滤单元还包括第二过滤单元，第二过滤单元倾斜向下设置且至少为一组，每组第二过滤单元以共用排油通道为中心左右对称设置且位于第一过滤单元的下方；