[实用新型]一种市政工程用路面裂缝测量装置有效
申请号: | 202122476361.1 | 申请日: | 2021-10-14 |
公开(公告)号: | CN216283391U | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 罗建生 | 申请(专利权)人: | 湖北金湖建设工程有限公司 |
主分类号: | G01B21/16 | 分类号: | G01B21/16;G01B21/02 |
代理公司: | 重庆壹手知专利代理事务所(普通合伙) 50267 | 代理人: | 彭啟强 |
地址: | 443000 湖北省宜*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市政工程 路面 裂缝 测量 装置 | ||
本实用新型公开了一种市政工程用路面裂缝测量装置,包括箱体、测量设备和支撑杆,箱体的表面活动安装有箱盖,箱盖的表面与箱体另一端的表面固定安装有加固杆,箱体与箱盖的内部皆设置有防潮层,限位垫内部的箱体内部活动安装有测量设备,支撑杆的顶部固定安装有固定板,固定板的顶部活动安装有支撑架,支撑架的内部活动安装有插接块,且插接块的底部固定安装有测量头。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中能够对测量头进行支撑测量,可提升测量的稳定性和精准度,并且便于使用人员根据需要手持或支撑测量头对路面裂缝进行测量,可有效的保护测量设备,防止测量设备受潮或受到外力出现损坏。
技术领域
本实用新型涉及市政工程技术领域,具体为一种市政工程用路面裂缝测量装置。
背景技术
在我国,市政基础设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等,在市政路面使用一段时间后会因地形和车辆行驶等原因出现裂缝,在对路面裂缝进行修补前需要对路面裂缝宽度进行测量,以便选择合适的修补方案。
现有的市政工程用路面裂缝测量装置存在的缺陷是:
1、现有的市政工程用路面裂缝测量装置,不具有支撑结构,使用人员手持测量头进行检测较为不稳定,并且易影响检测的数据,导致检测数据的精准度不理想;
2、现有的市政工程用路面裂缝测量装置,不具有多个保护结构,检测设备易因受潮或受到撞击出现损坏的情况,为此我们提出一种市政工程用路面裂缝测量装置来解决现有的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政工程用路面裂缝测量装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种市政工程用路面裂缝测量装置,包括箱体、测量设备和支撑杆,所述箱体的表面活动安装有箱盖,所述箱盖的表面与箱体另一端的表面固定安装有加固杆,且加固杆之间固定安装有防护杆,所述箱体与箱盖的内部皆设置有防潮层,所述防潮层内部的箱体与箱盖内部皆设置有限位垫,所述限位垫内部的箱体内部活动安装有测量设备,所述测量设备一侧的箱体内部活动安装有支撑杆,所述支撑杆底部的两侧固定安装有车轮,所述支撑杆两端的表面固定安装有固定块,且固定块的顶部活动安装有定位杆,所述支撑杆的顶部固定安装有固定板,且固定板两侧的表面活动安装有限位栓,所述固定板的顶部活动安装有支撑架,所述支撑架的内部活动安装有插接块,且插接块的底部固定安装有测量头。
优选的,所述支撑架的顶部固定安装有定位块,且定位块的顶部固定安装有拉手。
优选的,所述箱体的顶部固定安装有连接块,且连接块之间固定安装有握把。
优选的,所述防护杆顶部的箱盖表面固定安装有标牌,且标牌与箱盖之间活动安装有螺栓。
优选的,所述箱体顶部两侧固定安装有卡扣,箱盖顶部两侧固定安装有限位块,且卡扣与限位块相重合。
优选的,所述箱体两侧的表面固定安装有连接件,且连接件两侧的表面固定安装有连接环。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过在固定板的顶部活动安装有支撑架,通过将支撑杆16取出,并将其放置在需要检测的路面上,使用人员通过推动支撑杆即可对测量头的位置进行调节,可根据测量设备的显示标度拉动支撑架,调节支撑架的伸出长度,实现调节测量头与地面之间的间距,采用支撑架对测量头进行支撑测量,可提升测量的稳定性和精准度,使用人员也可通过拉动测量头使插接块与支撑架分离,手持测量头对路面裂缝进行检测,从而便于使用人员根据需要手持或支撑测量头对路面裂缝进行测量。
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