[实用新型]一种用于抢救车的刹车装置

说明书

本实用新型公开一种用于抢救车的刹车装置，其包括安装底板、安装竖板以及伸缩组件，所述安装底板设置在所述前轮上方，所述安装竖板设置在所述安装底板上方，所述伸缩组件设置在所述安装竖板上并通过钢丝绳与两个前轮的刹车连接，以通过所述伸缩组件带动所述钢丝绳在绷紧或松弛的状态下切换。本实用新型提供的用于抢救车的刹车装置可通过伸缩组件带动钢丝绳运动，在拉动钢丝绳时，能够通过绷紧钢丝绳拉动刹车使得具有刹车的前轮处于刹车状态，而在伸缩组件带动钢丝绳朝下运动时，钢丝送处于松弛状态，则刹车会松动而处于解车状态，极大地提高了抢救车刹车和解车的便利性，且刹车装置位于抢救车内部，不会发生误操作的情况，提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及抢救车领域，尤其涉及一种用于抢救车的刹车装置。

背景技术

现有抢救车脚轮一般是后面两个不带刹车的万向脚轮，前面是两个带脚刹的万向脚轮，而此种抢救车存在以下缺点，前面两个具有脚刹的万向轮，不论是刹车还是解车都需要用两次操作动作才能完成，尤其万向轮脚刹的锁板转到车体内部时，这时就需要用手把刹车的锁板转到车体外部，才能刹车或解车。而在抢救病人时，如若采用现有的人工刹车、解车的方式则十分浪费时间，容易耽误抢救，并且采用目前的刹车方式，刹车的锁板外露在外面，在使用过程中容易误碰到，从而容易发生解车或刹车误动作，从而具有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种用于抢救车的刹车装置，旨在解决。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种用于抢救车的刹车装置安装在抢救车内且所述抢救车的两个前轮具有刹车，所述用于抢救车的刹车装置包括安装底板、安装竖板以及伸缩组件，所述安装底板设置在所述前轮上方，所述安装竖板设置在所述安装底板上方，所述伸缩组件设置在所述安装竖板上并通过钢丝绳与两个前轮的刹车连接，以通过所述伸缩组件带动所述钢丝绳在绷紧或松弛的状态下切换。

在一实施例中，所述伸缩组件包括滑动架以及设置在所述安装竖板上的驱动单元，所述滑动架与所述钢丝绳连接，所述驱动单元与所述滑动架连接以驱动所述滑动架进行上下移动而带动所述钢丝绳移动。

在一实施例中，所述滑动架包括上横板、下横板以及连接齿条，所述连接齿条的上下两端分别和所述上横板和所述下横板连接，所述连接齿条与所述驱动单元连接，所述钢丝绳连接在所述下横板上。

在一实施例中，所述滑动架还包括两个滑动轴，两个所述滑动轴分别设置在所述连接齿条两侧且所述滑动轴的端部均与所述上横板和所述下横板连接。

在一实施例中，所述伸缩组件还包括两个直线轴承，两个所述直线轴承均设置在所述安装竖板上，两个所述滑动轴对应地滑动设置在所述直线轴承上。

在一实施例中，所述驱动单元包括驱动电机以及套装在所述驱动电机的输出轴上的旋转齿轮，所述旋转齿轮和所述连接齿条啮合连接。

在一实施例中，所述用于抢救车的刹车装置还包括按压按钮以及指示灯，所述按压按钮和所述指示灯均与所述驱动电机电连接或信号连接。

在一实施例中，所述用于抢救车的刹车装置还包括均设置在所述安装竖板上的上阻挡件以及下阻挡件，所述上阻挡件设置在所述上横板的上方，所述下阻挡件设置在所述下横板的下方。

在一实施例中，所述上阻挡件和所述下阻挡件彼此靠近的壁面上均设置有压力传感器，所述压力传感器与所述驱动电机电连接或信号连接。