[实用新型]一种分段气囊轮胎式叶根圆固撑工装

说明书

本实用新型的一种分段气囊轮胎式叶根圆固撑工装，轮盘、分段式轮毂、固撑橡胶外圈、固撑气囊；其中，轮盘的外周设置分段式轮毂，分段式轮毂安装多个固撑气囊，固撑橡胶外圈包裹多个固撑气囊外周；固撑气囊包括安装杆和气囊本体，分段式轮毂上设置多个开孔，多个固撑气囊通过安装杆设置在分段式轮毂的开孔上。采用轮胎式气囊内撑工装全面贴合叶根变形内圆，能够全面抵消叶根应力变形，由于根部法兰圆变形应力不规律，气囊结构是分段式，可根据变形大小调节气囊压力。

技术领域

本实用新型涉及风力发电技术领域，特别是提供了一种分段气囊轮胎式叶根圆固撑工装。

背景技术

叶片是风力发电机中最基础和关键的零部件之一，其中，叶根部分承担着与机组连接的重要作用。风电叶片根部由增强纤维、树脂、预埋金属螺栓套、玻璃钢预制件等材料经真空吸注、固化而成；由于复合材料本身存在着固化变形的趋势，在温度、自重等因素的影响下，风电叶根处容易出现根部收缩的情况。叶片在生产制造完成后，为提高生产效率，在满足一定条件时，即可从模具中脱出，在脱模过程中，由于车间环境与模具温差较大，材料会发生剧烈收缩，尤其是叶片合模缝结构胶粘接处的收缩率，与上下壳体的收缩程度不同，因此，需要针对性的进行控制。同时脱模过程中，叶片在车间内的吊装也会对叶节圆产生一定的影响；以上均会导致叶片根部节圆分布不均，无法在风机上安装，严重的甚至导致叶片报废。

叶根是叶片承担载荷最大的部位，叶根的圆度会极大的影响叶根玻璃钢结构的强度，而且叶片与风机轮毂的连接形式为预埋螺栓套型，若叶根节圆尺寸发生变化，会导致叶根螺栓孔的位置度出现偏差，这样将会出现叶片装机无法有效保证。可调节的防止叶根收缩变形的内支撑装置对叶根节圆直径收缩起到一定程度的控制，但是在操作时需要辅助工具，且操作时间较长。现有技术的缺点是由于是点面支撑，只能抵消根部法兰圆撑点应力变形位置，不能360°全面抵消叶根应力变形，当遇到收缩不均匀时无法起到支撑抵抗收缩作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分段气囊轮胎式叶根圆固撑工装，采用轮胎式气囊内撑工装全面贴合叶根变形内圆，能够全面抵消叶根应力变形。

本实用新型的一种分段气囊轮胎式叶根圆固撑工装，包括：轮盘、分段式轮毂、固撑橡胶外圈、固撑气囊；

其中，轮盘的外周设置分段式轮毂，分段式轮毂安装多个固撑气囊，固撑橡胶外圈包裹多个固撑气囊外周；

固撑气囊包括安装杆和气囊本体，分段式轮毂上设置多个开孔，多个固撑气囊通过安装杆设置在分段式轮毂的开孔上。

优选的，轮盘由一个圆环和无缝钢管焊接构成。

优选的，分段式轮毂铸造后焊接构成。

优选的，固撑橡胶外圈和固撑气囊用丁基橡胶制作。

本实用新型的一种分段气囊轮胎式叶根圆固撑工装，具有以下有益效果：

1、工装轻便，易操作，可360°范围内能支撑叶根圆；

2、工装分段式气囊设计，可起到随意调节各处相应变形大小；3、工装可以实现当需要旋转时可调节不至于卡在某一位置。

附图说明

图1是该实用新型的一种分段气囊轮胎式叶根圆固撑工装的整体效果图。

图2是该实用新型的一种分段气囊轮胎式叶根圆固撑工装的轮盘示意图。

图3是该实用新型的一种分段气囊轮胎式叶根圆固撑工装的分段式轮毂示意图。

图4是该实用新型的一种分段气囊轮胎式叶根圆固撑工装的固撑橡胶外圈示意图。

图5是该实用新型的一种分段气囊轮胎式叶根圆固撑工装的固撑气囊示意图。