[实用新型]一种基于单片机的汽车流光灯的控制电路

说明书

本实用新型涉及一种基于单片机的汽车流光灯的控制电路，包括MCU主控模块、电源模块、接口模块和灯带驱动模块，所述的MCU主控模块通过串行外设接口连接有连接有用于接收从移动端发出的控制信号的蓝牙模块，所述的MCU主控模块通过CAN总线模块与汽车总控之间进行交互通讯，所述的电源模块集成于汽车总控内，所述的MCU主控模块通过接口模块的I/O口与灯带驱动模块连接。本新型的控制电路基于单片机的汽车流光灯设计，且控制电路中集成有降压稳压电路板，针对MCU主控模块、灯带驱动模块提供稳定的工作电压，同时便于MCU主控模块的电路发送相应的pwm给灯带驱动模块中led驱动芯片的红绿蓝管脚，控制相应的色彩变化，能够进一步提高驾驶以及乘客的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其是指一种基于单片机的汽车流光灯的控制电路。

背景技术

目前市场上的汽车流光灯带控制装置，大多采用普通电阻串并联方式输出电流控制LED灯，此种驱动方式受输入电压，LED灯温度和电阻精度影响较大，导致过LED灯的电流以及发光强度不稳定，其最终呈现出来的图案和效果比较单一，难以满足汽车使用者的使用要求，而部分LED驱动器采用则采用普通恒流源进行驱动，当LED灯功率比较高时，对作为开关作用的三极管而言功率要求就比较高， 此外，这种方式电路制作成本高且电路性能可能会不稳定，进而导致出现灯光闪烁的情况。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中灯带的控制电路制作成本高且电路性能可能会不稳定的问题，从而提供一种基于单片机的汽车流光灯的控制电路。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种基于单片机的汽车流光灯的控制电路，包括MCU主控模块、电源模块、接口模块和灯带驱动模块，所述的MCU主控模块通过串行外设接口连接有连接有用于接收从移动端发出的控制信号的蓝牙模块，所述的MCU主控模块通过CAN总线模块与汽车总控之间进行交互通讯，所述的电源模块集成于汽车总控内，所述的MCU主控模块通过接口模块的I/O口与灯带驱动模块连接，所述的接口模块包含电源部分接口、灯带部分接口、烧录口部分接口，其中所述的灯带部分接口采用共阴极的方式将灯带驱动模块集成。

在本实用新型的一个实施例中， 所述MCU主控模块内包括复位电路、外置晶振电路、外接调试/烧录接口。

在本实用新型的一个实施例中， 所述的电源模块为汽车电瓶供12V的直流电源，同时电源模块的输出端连接有降压稳压电路板。

在本实用新型的一个实施例中， 所述的降压稳压电路板内包含DC-DC 12V转5V的电源芯片、LDO 5V转3.3V的正电压稳压器，所述的DC-DC 12V转5V的电源芯片采用SY8113，通过直流12V转成需要的5V电压给CAN总线模块供电。

在本实用新型的一个实施例中， 所述的LDO 5V转3.3V的正电压稳压器采用ME6216A33PG，其中LDO正电压稳压器的输入端连接获得DC-DC 12V转5V的电源芯片的输出电压，同时LDO正电压稳压器再降压为3.3V，给MCU主控模块以及蓝牙模块供电。

在本实用新型的一个实施例中，所述的灯带驱动模块内包括9路LED灯带，其中的每一路LED灯带中集成有NPN三极管+PNP三极管。

在本实用新型的一个实施例中， 所述的蓝牙模块采用的是BT3L-G模块，其中由一个高集成度的蓝牙芯片TLSR8250F512GT32 和少量的外围电路构成。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：本新型的控制电路基于单片机的汽车流光灯设计，且控制电路中集成有降压稳压电路板，针对MCU主控模块、灯带驱动模块提供稳定的工作电压，同时便于MCU主控模块的电路发送相应的pwm给灯带驱动模块中led驱动芯片的红绿蓝管脚，控制相应的色彩变化，能够进一步提高驾驶以及乘客的舒适性。

附图说明