[实用新型]拖拉机用油底壳、发动机组件及拖拉机

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种拖拉机用油底壳、发动机组件及拖拉机,该油底壳包括本体以及两个侧板；本体上具有多个第一螺纹孔，两个侧板相对于本体对称设置，本体的前端设有第一加强筋。本实用新型提供的拖拉机用油底壳。装配时，将拖拉机用油底壳放置在发动机下方，保证两个侧板能够与发动机的两侧把合，并通过螺栓将发动机和拖拉机用油底壳连接，第一螺纹孔与螺栓一一对应配合；然后将本体前端的第一加强筋与发动机前支架连接，即完成拖拉机用油底壳的装配。第一加强筋的设置，能够提高拖拉机用油底壳整体的刚度和强度，有效提升了拖拉机用油底壳的使用寿命；两个侧板的设置，能够提高本体与发动机之间的把合刚度。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种拖拉机用油底壳、发动机组件及拖拉机。

背景技术

为防止杂质进入发动机，并收集由发动机流回的机油，通常需要在发动机的底部设置油底壳。

普通车用发动机动力总成安装在发动机车架上，发动机前支撑一般布置在机体前端，后端支撑布置在飞轮壳或者变速箱上，油底壳受力很小。

但是，对于拖拉机等农用车辆，在动力总成安装时没有车架，发动机前端通过发动机前支架和托架使油底壳与前桥相连，后端通过飞轮壳与变速箱、后桥相连；因此，发动机在工作过程中车轮受到的推力、抬升力、农具作业对总成的压力等都靠动力总成承载，故而油底壳容易出现因强度和刚度不足导致损坏的情况，从而影响油底壳的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供了一种拖拉机用油底壳、发动机组件及拖拉机，上述拖拉机用油底壳在能够提高装配效率的同时，还能够有效减少拖拉机用油底壳因受力过大造成损坏的情况的发生，从而提升拖拉机用油底壳的使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种拖拉机用油底壳，包括本体以及两个侧板；其中，本体具有容纳腔，本体上具有多个第一螺纹孔，多个第一螺纹孔绕容纳腔的开口周向分布；两个侧板相对于本体对称设置，两个侧板用于与发动机的侧壁把合；本体的前端设有第一加强筋；第一加强筋用于与发动机前支架连接。

本实用新型提供的拖拉机用油底壳，装配时，将拖拉机用油底壳放置在发动机下方，保证两个侧板能够与发动机的两侧把合，并通过螺栓将发动机和拖拉机用油底壳连接，第一螺纹孔与螺栓一一对应配合；然后将本体前端的第一加强筋与发动机前支架连接，即完成拖拉机用油底壳的装配。

这种设置方式，第一加强筋的设置，能够提高拖拉机用油底壳整体的刚度和强度，因此在发动机运行时，能够有效减少拖拉机用油底壳因受力过大造成损坏的情况的发生，有效提升了拖拉机用油底壳的使用寿命；另外，由于两个侧板的设置，能够提高本体与发动机之间的把合刚度，从而可以适当减少第一螺纹孔设置的数量，令装配时减少把合螺栓的安装，提高了装配的效率。

可选地，第一加强筋包括两根竖筋和一根横筋；两根竖筋相对于本体对称设置、且两根竖筋通过横筋连接，两根竖筋与横筋构成H型结构。

可选地，第一加强筋上设有若干第二螺纹孔。

可选地，本体的两个侧壁均设有加宽筋；加宽筋分别与一个侧板和第一加强筋连接。

可选地，本体的底部具有第二加强筋；第二加强筋呈弧形，以在本体的底部形成用于避让传动轴的凹陷。

可选地，第二加强筋为波浪形加强筋。

一种发动机组件，包括发动机以及上述的任一种拖拉机用油底壳。

一种拖拉机，包括上述的发动机组件。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的拖拉机用油底壳的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的拖拉机用油底壳的主视图；