[实用新型]一种伸缩式方向盘有效
申请号: | 202122480414.7 | 申请日: | 2021-10-14 |
公开(公告)号: | CN215883794U | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
发明(设计)人: | 迈克尔·沃顿·杨 | 申请(专利权)人: | 天马国际集团有限公司 |
主分类号: | B62D1/185 | 分类号: | B62D1/185;B62D1/184 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 陈孝政 |
地址: | 澳大利亚维多利亚州墨*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伸缩 方向盘 | ||
本实用新型公开了一种伸缩式方向盘,包括与车轮转向器相连接的转向管,其中伸缩管的上端部与方向盘相连接,下端部设置有伸缩定位组件,所述伸缩管的下端部通过伸缩定位组件滑动设置在转向管上;所述伸缩定位组件包括定位座、定位销和压杆,当按压压杆向下移动压缩按压弹簧时,将推动定位销压缩定位弹簧朝定位座内缩回,使得定位销与定位孔分离,从而实现方向盘向下移动缩回,使得驾驶员可以根据飞行汽车在空中飞行和地面行驶的使用场景以及驾驶员在驾驶舱内的舒适度,来选择方向盘的使用位置,因此在空中飞行时,驾驶员可以有足够空间进行驾驶操作,而不容易会碰触到方向盘,提高飞行汽车驾驶安全。
技术领域
本实用新型涉及方向盘领域,更具体地说,它涉及一种伸缩式方向盘。
背景技术
飞行汽车由于具有空中飞行与地面行驶的双重功能,在空中飞行时,飞行汽车通过改变旋翼仰角的角度,产生动力。驾驶员在驾驶舱内操纵操纵杆来控制旋翼,而在地面行驶时,飞行汽车依靠方向盘转动车轮进行转向,所以需在驾驶舱内设置方向盘,由于驾驶舱内空间有限,方向盘与飞行操纵杆距离较近,因此在空中飞行时,操纵杆容易碰触到方向盘,影响飞行汽车空中安全。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种伸缩式方向盘,使得飞行汽车在空中无需使用方向盘时,可以伸缩收纳,从而增大驾驶员在驾驶舱中使用操纵杆的活动空间。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种伸缩式方向盘,包括与车轮转向器相连接的转向管,还包括伸缩管,所述伸缩管的上端部与方向盘相连接,下端部设置有伸缩定位组件,所述伸缩管的下端部通过伸缩定位组件滑动设置在转向管上;所述伸缩定位组件包括定位座、定位销和压杆,所述定位销的一端部与定位座上的定位弹簧相抵靠,另一端部能伸出定位座置于转向管的定位孔上;所述压杆的上端部置于方向盘上,压杆的下端部穿过伸缩管与定位销相配合,并且在定位座设置有与压杆相抵靠的按压弹簧;当按压压杆向下移动压缩按压弹簧时,将推动定位销压缩定位弹簧朝定位座内缩回,使得定位销与定位孔分离。
本实用新型进一步设置:所述定位座置于伸缩管内,并且所述伸缩管上开设有腰形孔,所述定位销穿过腰形孔置于定位孔。
本实用新型进一步设置:在伸缩管设置有固定块,所述定位座与固定块之间设置安全弹簧,当方向盘受到撞击时,所述伸缩管将通过固定块压缩安全弹簧,使得定位座朝压杆方向相对移动压缩按压弹簧,从而推动定位销朝定位座内缩回与定位孔强制分离。
本实用新型进一步设置:所述定位座上设置推杆,所述推杆的一端部与压杆相抵靠,另一端部设置倾斜面,所述定位销设置有与倾斜面相抵靠的侧推块;当压杆推动推杆向下移动时,所述推杆通过倾斜面按压侧推块,从而带动定位销朝定位座内缩回。
本实用新型进一步设置:所述定位座开设有供定位销滑动的水平滑孔以及供推杆滑动的竖直滑孔,在水平滑孔的一端口处开设有与竖直滑孔相连通的联动缺口,所述侧推块穿过联动缺口与推杆的倾斜面相抵靠。
本实用新型进一步设置:所述压杆的下端部设置压盘,所述压杆通过压盘与推杆相抵靠;所述定位座开设有与压盘相适配的导向压槽,所述按压弹簧置于导向压槽内与压盘相抵靠。
本实用新型进一步设置:所述固定块开设有通孔,所述压杆穿过通孔与压盘相连接,所述压盘与固定块相抵靠。
本实用新型进一步设置:所述伸缩管的下端部外侧壁设置止转块,所述转向管的内侧壁设置止转块相适配的滑动沟槽。
本实用新型进一步设置:所述定位座设置有两个定位销,两个定位销朝向相反。
本实用新型进一步设置:所述定位销的一端部开设有用于安装定位弹簧的安装孔,另一端部设置有圆弧形头部,所述定位弹簧的一端部置于安装孔内,另一端抵靠在定位座的安装靠山上。
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