[实用新型]一种点火线圈驱动电路

说明书

本申请公开了一种点火线圈驱动电路，包括直流电源模块；参考电压模块，与直流电源模块电连接，用于提供多个电压值不同的参考电压；电压比较模块，与参考电压模块电连接，用于接收点火信号，并将点火信号与参考电压比较后输出控制信号；限制脉宽模块，与参考电压模块以及电压比较模块电连接，用于响应于控制信号中单次脉冲的高电平，并对单次脉冲的高电平进行计时，将计时数值与预设时长比较后输出信号，限制脉宽模块的输出端与电压比较模块的输出端电连接；驱动模块，与电压比较模块的输出端电连接，用于接收控制信号控制点火线圈所在回路的通断状态，本申请具有提高点火器驱动电路的工作寿命的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车点火装置，更具体地说，它涉及一种点火线圈驱动电路。

背景技术

汽油车的汽油发动机在运行时需要点火装置点燃喷入燃烧室的燃油。现在汽油车的点火装置采用连接有点火线圈的火花塞，火花塞在点火线圈的驱动下放电。点火线圈也配有专门的控制电路，点火线圈的控制电路也可称为点火器驱动电路。

现有的点火器驱动电路包括控制信号处理器与驱动芯片，控制信号处理器用于接收汽车控制系统的点火信号，并将点火信号转换成控制信号，驱动芯片响应于控制信号控制点火线圈的工作状态。控制信号为方波，控制信号为高电平时点火线圈导通，控制信号为低电平时点火线圈关断。

但是现有的点火器驱动电路没有对点火线圈的工作状态进行限制，当控制信号的高电平的脉宽过宽时，点火线圈的导通时间过长，使得点火线圈中的电流参数会过大，会让点火器驱动电路与点火线圈均发热严重，而点火器驱动电路会被环氧树脂封装在一个狭小的空间内，过多的热量堆积会影响点火器驱动电路的工作寿命。

实用新型内容

为了提高点火器驱动电路的工作寿命，本实用新型提供一种点火线圈驱动电路。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种点火线圈驱动电路，包括电连接的：

直流电源模块，用于接入直流电源转换电压以提供直流电；

参考电压模块，与所述直流电源模块电连接，用于提供多个电压值不同的参考电压；

电压比较模块，与所述参考电压模块电连接，用于接收点火信号，并用于将所述点火信号与所述参考电压模块输出中第一参考电压比较后输出相应的控制信号；

限制脉宽模块，与所述参考电压模块以及所述电压比较模块电连接，用于响应于所述控制信号中单次脉冲的高电平，并对单次脉冲的高电平进行计时，将计时数值与预设时长比较后输出限制信号，所述限制脉宽模块的输出端与所述电压比较模块的输出端电连接；以及，

驱动模块，与所述电压比较模块的输出端电连接，用于接收所述控制信号和所述限制信号以控制点火线圈所在回路的通断状态。

通过上述技术方案，直流电源模块提供工作电压，为各个模块供电，参考电压模块为电压比较模块和限制脉宽模块提供参考电压，电压比较模块用于接收并响应于点火信号，从而输出控制信号至驱动模块，驱动模块用于输出驱动信号至点火线圈，从而控制点火线圈所在回路的通断状态；限制脉宽模块用于限定控制信号输出高电平的时间，当控制信号高电平持续时间超过设定时间时，关断驱动模块，从而使得点火线圈所在回路中的高电平持续时间不容易过长，从而有利于减少点火器驱动电路与点火线圈均发热情况，延长点火器驱动电路的工作寿命。

可选的，所述驱动模块电连接有电流反馈模块，所述电流反馈模块用于采集所述驱动模块中反馈的点火线圈中的电流，将采集的电流数值按照预设的比例关系进行计算，并输出用于降低所述驱动模块输入电流的降流信号；所述电流反馈模块的输出端与所述电压比较模块的输出端电连接。