[实用新型]上部横管总成

说明书

本实用新型涉及上部横管总成，包括上横管，上横管包括横管部和连接在横管部两侧的侧管部，上横管上固定有第一支撑钢丝、第二支撑钢丝，第一支撑钢丝位于第二支撑钢丝的上方，第一支撑钢丝包括两个下连接部、上连接部、两个侧连接部，下连接部设置在第一支撑钢丝的两端且位于两个侧管部之间，两个侧连接部和侧管部固定连接，上连接部位于第一支撑钢丝的上部且和横管部固定连接，第二支撑钢丝的两端分别固定在两个侧管部上，第一支撑钢丝和第二支撑钢丝之间设置有椅背安装架，椅背安装架的上端和下连接部固定连接，椅背安装架的下端和第二支撑钢丝固定连接，椅背安装架上固定有线束固定架。本实用新型具有质量轻、支撑效果好的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅骨架技术领域，具体涉及上部横管总成。

背景技术

汽车座椅的生产离不开汽车座椅骨架的设计生产，对于汽车座椅骨架而言包括座椅上部骨架和座椅下部骨架。汽车骨架上设置有支撑结构来支撑椅背和椅垫，然而常见的汽车骨架上的支撑效果不足，或者支撑结构较重不利于车辆座椅骨架的轻量化设计。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供的上部横管总成，使用钢丝支撑而降低骨架的质量，并设置不同的连接部来增加连接强度。

本实用新型的技术方案如下：

上部横管总成，包括上横管，所述上横管包括横管部和连接在横管部两侧的侧管部，所述上横管上固定有第一支撑钢丝、第二支撑钢丝，所述第一支撑钢丝位于所述第二支撑钢丝的上方，所述第一支撑钢丝包括两个下连接部、上连接部、两个侧连接部，所述下连接部设置在所述第一支撑钢丝的两端且位于两个侧管部之间，两个所述侧连接部和所述侧管部固定连接，所述上连接部位于所述第一支撑钢丝的上部且和所述横管部固定连接，所述第二支撑钢丝的两端分别固定在两个所述侧管部上，所述第一支撑钢丝和第二支撑钢丝之间设置有椅背安装架，所述椅背安装架的上端和所述下连接部固定连接，所述椅背安装架的下端和所述第二支撑钢丝固定连接，所述椅背安装架上固定有线束固定架。

进一步地，所述椅背安装架设置为两个且分别固定在所述第一支撑钢丝的两端，所述线束固定架的两端分别和两个椅背安装架固定连接。

进一步地，所述线束固定架上设置有弯折部。

进一步地，所述第一支撑钢丝还包括两个位于上连接部两侧的支架连接部，所述支架连接部和所述下连接部之间固定有安装支架，所述安装支架位于所述上横管的后侧。

进一步地，所述安装支架的上部竖直设置且开设有第一连接孔，所述安装支架的下部向前倾斜设置且开设有第二连接孔。

进一步地，所述下连接部和所述侧连接部之间向下弯折后连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置第一支撑钢丝和第二支撑钢丝来支撑椅背，有利于座椅骨架轻量化设计，同时上连接部和侧连接部增强第一支撑钢丝和上横管的连接强度，椅背安装架受到下连接部和第二支撑钢丝的共同连接支撑，有效增加了椅背安装架的连接强度和支撑效果。

总之，本实用新型具有质量轻、支撑效果好的优点。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的后视图；

图4为本实用新型的右视图。

图中，1、上横管，101、横管部，102、侧管部，103、凹陷部，2、第一支撑钢丝，201、下连接部，202、侧连接部，203、上连接部，204、支架连接部，205、支撑部，3、第二支撑钢丝，4、椅背安装架，401、连接块，5、线束固定架，501、弯折部，6、安装支架，7、螺母，8、第一连接孔，9、第二连接孔。