[实用新型]一种输出稳定的汽车点火器驱动电路

说明书

本申请涉及一种输出稳定的汽车点火器驱动电路，其包括电源模块，用于外接直流电源信号并转换后输出多个直流电压，为其他模块供电；差分信号转换模块，电连接至电源模块，包括差分信号输入端，用于将差分信号转换为单通道的控制信号；驱动模块，电连接至电源模块和差分信号转换模块，用于接收并响应于控制信号，以输出驱动信号至点火线圈；脉宽限制模块，电连接至电源模块、差分信号转换模块和驱动模块，用于监测控制信号中单次脉冲的高电平的持续时间，并与预设时间进行比较，以输出限制信号至驱动模块，以限制点火线圈所在回路的工作状态。本申请具有提高点火线圈驱动电路输出的稳定性的效果。

技术领域

本申请涉及汽车点火线圈的领域，尤其是涉及一种输出稳定的汽车点火器驱动电路。

背景技术

汽车一般指汽油车，汽油车的汽油发动机在运行时需要点火装置点燃喷入燃烧室的燃油。现在汽油车的点火装置采用连接有点火线圈的火花塞，火花塞在点火线圈的驱动下放电。点火线圈也配有专门的控制电路，点火线圈的控制电路也可称为驱动电路。

不同的汽车控制系统有不同电气工作参数的控制信号，现有的控制电路对差分的点火信号进行响应，并设置有转换电路，将差分的点火信号转换后输出单通道的控制信号，驱动芯片响应于控制信号并直接控制点火线圈的工作状态。控制信号为方波，控制信号为高电平时点火线圈导通，控制信号为低电平时点火线圈关断。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：在使用的过程中，当控制信号的高电平的脉宽过宽时，点火线圈的导通时间过长，使得点火线圈中的电流参数会过大，会让点火器驱动电路与点火线圈均发热严重，而点火器驱动电路一般是被环氧树脂封装在一个狭小的空间内，过多的热量堆积会影响点火器驱动电路输出信号的稳定性。

实用新型内容

为了提高点火线圈驱动电路输出的稳定性，本申请提供一种输出稳定的汽车点火器驱动电路。

本申请提供的一种输出稳定的汽车点火器驱动电路采用如下的技术方案：

一种输出稳定的汽车点火器驱动电路，包括：

电源模块，用于外接直流电源信号并转换后输出多个直流电压，为其他模块供电；

差分信号转换模块，电连接至所述电源模块，包括差分信号输入端，用于将差分信号转换为单通道的控制信号；

驱动模块，电连接至所述电源模块和所述差分信号转换模块，用于接收并响应于所述控制信号，以输出驱动信号至点火线圈；以及，

脉宽限制模块，电连接至所述电源模块、所述差分信号转换模块和所述驱动模块，用于监测所述控制信号中单次脉冲的高电平的持续时间，并与预设时间进行比较，以输出限制信号至所述驱动模块，以限制所述点火线圈所在回路的工作状态。

通过采用上述技术方案，电源模块为其他模块进行提供直流电源，差分信号转换模块用于将差分信号转换成单通道的控制信号，并输入至脉宽限制模块，脉宽限制模块对输入的控制信号的脉宽进行限制，以输出合理脉宽宽度的限制信号至驱动模块，驱动模块接收并响应于限制信号，并输出对应的驱动信号至点火线圈，以控制点火线圈所在回路的工作状态；从而使得点火线圈的单次通电时间不容易过长，减少点火线圈和驱动电路的发热，有利于使得驱动电路输出的稳定性。

作为优选，所述差分信号转换模块包括第一信号输入端、第二信号输入端、第一电容器C1、同相放大器和迟滞比较器；所述第一信号输入端电连接至所述同相放大器的同相输入端，所述同相放大器的输出端电连接至所述迟滞比较器的反相输入端；所述第二信号输入端电连接至所述迟滞比较器的同相输入端，所述迟滞比较器的输出端为所述差分信号转换模块的输出端；所述第一电容器C1电连接在所述第一信号输入端和所述第二信号输入端之间。