[实用新型]一种隧道衬砌台车

说明书

本申请涉及一种隧道衬砌台车，属于隧道施工设备领域，其包括台车本体，台车本体包括施工板以及支架，施工板设置在支架上；还包括顶板、挡风装置、遮盖装置以及移动装置，施工板上设置有支撑杆，顶板滑动设置在支撑杆上，移动装置用于带动顶板上升或下降；挡风装置活动设置在施工板上，遮盖装置设置在顶板上，当工人需要避寒时，通过移动装置带动顶板上升，形成箱体的顶壁，同时随着顶板的上升，设置在顶板上的遮盖装置同样上升，形成箱体的其中两个侧壁，再将挡风装置升起，形成箱体另外两个侧壁，即使得顶板、挡风装置、遮盖装置与施工板形成一个供工人避寒的空间；本申请具有便于在隧道衬砌台车上作业的工人进行避寒取暖的效果。

技术领域

本申请涉及隧道施工设备领域，尤其是涉及一种隧道衬砌台车。

背景技术

建设隧道可以减少车辆的行驶路程和道路的修建成本，缩短公路铁路的路程、减少行驶时间，从而提高客运量、发展运输网。特别是在山区若不建设修路隧道，往往土方量大，并且破坏生态环境，所以在地势起伏较大的山区，建设隧道是非常必要的。

在隧道建设的过程中，常需要用到隧道衬砌台车，隧道衬砌台车一般设计为钢拱架式，主要用于隧道开设、衬砌等方面，通常在隧道建造时需要由工人站在隧道衬砌台车上的施工板上进行辅助操作。

针对上述中的相关技术，发明人认为开设隧道的地点通常在山区，气温较低，且隧道内由于岩石、泥土等的遮盖，太阳无法照射，导致在秋冬季隧道内较为寒冷，而工人在施工间隙又不便反复上下隧道衬砌台车进行休息取暖，从而不利于工人长时间施工。

实用新型内容

为了便于在隧道衬砌台车上作业的工人进行避寒取暖，本申请提供一种隧道衬砌台车。

本申请提供的一种隧道衬砌台车采用如下的技术方案：

一种隧道衬砌台车，包括台车本体，所述台车本体包括施工板以及支架，所述施工板设置在支架上；还包括顶板、挡风装置、遮盖装置以及移动装置，所述施工板上设置有支撑杆，所述顶板滑动设置在支撑杆上，所述移动装置用于带动顶板上升或下降；所述挡风装置活动设置在施工板上，所述遮盖装置设置在顶板上，所述挡风装置、顶板、遮盖装置与施工板可拼接为一个箱体。

通过采用上述技术方案，秋冬季隧道内温度较低时，由顶板、挡风装置以及遮盖装置组成一个箱体供工人避寒，当气温较高不需要避寒时，挡风装置与施工板活动连接，使得挡风装置便于在不使用时进行收纳，移动装置带动顶板下降，设置在顶板上的遮盖装置与顶板一同运动，不易影响对隧道顶部的施工；从而在工人需要避寒时，能够组装顶板、挡风装置以及遮盖装置进行避寒，在不需要避寒时，将顶板、挡风装置以及遮盖装置进行拆解，不影响正常施工。

可选的，所述顶板以及移动装置设置有两组，所述移动装置包括移动块以及第一螺栓，所述移动块套设在支撑杆上，所述顶板与移动块连接且设置在两个移动块之间，所述第一螺栓螺纹穿设在移动块上，且与支撑杆的杆壁相抵接。

通过采用上述技术方案，移动块滑动设置在支撑杆上，即移动块沿支撑杆的长度方向上升或下降，使得与移动块连接的顶板上升或下降，便于工人在不需要避寒时，将顶板移动至低处，第一螺栓螺纹穿设在移动块上，且与支撑杆相抵紧，使得在调整好顶板的位置后，通过第一螺栓与支撑杆之间的抵紧，使移动块与支撑杆之间不易发生相对移动，从而达到了便于对顶板进行固定的效果。

可选的，两块所述移动块之间设置有连接轴，所述顶板的一端设置有连接筒，所述连接筒转动套设在连接轴上，所述移动块上设置有第二螺栓，所述第二螺栓螺纹穿设在移动块上且与连接筒的端部相抵接。

通过采用上述技术方案，顶板的连接筒转动套设在连接轴上，使顶板以连接轴为轴进行转动，当工人不需要避寒时，可转动顶板至与施工板垂直的位置，从一定程度上避免了顶板下降时占用施工板板面上方的空间，从而不易影响正常的施工过程。