[实用新型]升降轴安装模具

说明书

本实用新型公开了升降轴安装模具，包括底板、支撑板、第一电机、主动轴、主动轮、从动轴、从动轮、传送带、活动夹紧座、气缸、装夹轴、升降轴、轴挡圈、轴承、滚筒链轮、提升链轮、活动底座、固定板、滑槽、第二电机、丝杆、第一调节支座、第二调节支座、滑块，所述底板长度方向两端固接有所述支撑板，所述第一电机固定在一所述支撑板的外侧壁上，所述第一电机的输出端穿过所述支撑板，所述主动轴一端与所述第一电机的输出端固接，所述主动轴另一端穿过另一所述支撑板。本实用新型对于升降轴的组装，既可以减少工件变形，又能提升工件的精准、精益、精美，同时减少来了人力，提升了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及立体停车库设备技术领域，具体涉及升降轴安装模具。

背景技术

立体停车库是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车。立体停车库最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”，随着汽车保有量的不断增加，建造立体停车库越来越重要。

现有技术中对于升降轴组装需要人工用锤子进行安装链轮和轴承，这种组装方式容易导致链轮变形，链轮的安装位置不够准确，进一步的会使升降轴组装不够精准、精益、精美，费时费力，因此需要设计一种新的组装模具。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供升降轴安装模具。

根据本申请实施例提供的技术方案，升降轴安装模具，包括底板、支撑板、第一电机、主动轴、主动轮、从动轴、从动轮、传送带、活动夹紧座、气缸、装夹轴、升降轴、轴挡圈、轴承、滚筒链轮、提升链轮、活动底座、固定板、滑槽、第二电机、丝杆、第一调节支座、第二调节支座、滑块，所述底板长度方向两端固接有所述支撑板，所述第一电机固定在一所述支撑板的外侧壁上，所述第一电机的输出端穿过所述支撑板，所述主动轴一端与所述第一电机的输出端固接，所述主动轴另一端穿过另一所述支撑板，所述主动轴另一端上固定套设有所述主动轮，所述从动轴一端与一所述支撑板的壁板转动连接，所述从动轴另一端穿过另一所述支撑板，所述从动轴另一端上固定套设有所述从动轮，所述从动轮和主动轮之间通过所述传送带连接，所述活动夹紧座的下端滑动套设在所述从动轴和主动轴上，所述气缸固定在所述支撑板的外侧壁上，所述气缸的活塞杆穿过所述支撑板并与所述活动夹紧座固接，所述活动夹紧座远离所述支撑板这侧壁上固接有所述装夹轴，所述装夹轴分别夹紧所述升降轴两端，所述升降轴上分别活动套设有所述轴挡圈、轴承、滚筒链轮和提升链轮，所述活动底座底部通过螺纹活动套设在所述主动轴和从动轴上，所述活动底座长度方向两端分别固接有所述固定板，所述活动底座上开设有所述滑槽，所述第二电机固定在一所述固定板上，所述第二电机的输出端穿过所述固定板并伸入所述滑槽内，所述丝杆位于所述滑槽内，所述丝杆一端与所述第二电机的输出端固接，所述丝杆另一端与所述滑槽的壁板转动连接，所述第一调节支座和第二调节支座的底部均固接有所述滑块，所述第二调节支座和第一调节支座底部的所述滑块通过螺纹套设在所述丝杆上。

本实用新型中，所述支撑板有两个，所述支撑板顶部为弧形结构。

本实用新型中，所述主动轮和主动轴同轴，所述从动轴和主动轴的直径大小相等，且位于同一水平面上，所述从动轮和从动轴同轴，所述从动轮和主动轮大小相等，所述从动轮和主动轮两端均设置有限位盘。

本实用新型中，所述从动轴和主动轴上均设置有螺纹，所述从动轴和主动轴上的螺纹长度相等，两段螺纹两端到所述支撑板的间距为30cm-40cm。

本实用新型中，所述活动夹紧座和气缸均有两个，两个所述活动夹紧座对称设置，所述活动夹紧座顶部为弧形结构，当所述装夹轴夹紧所述升降轴时，所述从动轴和主动轴上的螺纹两端分别与所述升降轴两端齐平。

本实用新型中，所述装夹轴远离所述活动夹紧座这端为锥形结构，所述升降轴和装夹轴同轴。

本实用新型中，所述滑槽与所述主动轴和从动轴相互垂直。