[实用新型]一种谐波减速器的散热结构

说明书

本实用新型公开了一种谐波减速器的散热结构，包括外壳，外壳的一侧开设有开口，外壳的一侧圆周外壁上套设且固定连接有安装环，安装环靠近外壳的一侧固定连接有套环，套环远离安装环的一侧圆周外壁上套设且螺纹连接有螺环，套环远离安装环的一侧上下端侧壁上均开设有贯穿槽，贯穿槽均呈弧形结构，贯穿槽的内部均卡接有安装板，本实用新型是一个用于谐波减速器的散热结构，本实用新型的外壳上设置了带有扇叶的固定套，谐波减速器工作时会带动固定套在外壳上转动，而固定套通过扇叶对谐波减速器吹风，加快谐波减速器内部空气的流动速度，提高谐波减速器的散热速度，避免谐波减速器内部的温度过高而导致内部部分部件出现损坏。

技术领域

本实用新型涉及谐波减速器技术领域，具体为一种谐波减速器的散热结构。

背景技术

谐波齿轮减速器是一种由固定的内齿刚轮、柔轮和使柔轮发生径向变形的波发生器组成，谐波齿轮减速机是齿轮减速机中的一种新型传动结构，它是利用柔性齿轮产生可控制的弹性变形波，引起刚轮与柔轮的齿间相对错齿来传递动力和运动。

目前所用的谐波减速器在工作时内部会产生热量，而谐波减速器内的空气流动速度较慢，使得谐波减速器内的散热速度较慢，导致谐波减速器内部的温度逐渐升高，使得谐波减速器的内部长时间处于高温状态，容易损坏谐波减速器内部的部件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种谐波减速器的散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种谐波减速器的散热结构，包括外壳，所述外壳的一侧开设有开口，所述外壳的一侧圆周外壁上套设且固定连接有安装环，所述安装环靠近外壳的一侧固定连接有套环，所述套环远离安装环的一侧圆周外壁上套设且螺纹连接有螺环，所述套环远离安装环的一侧上下端侧壁上均开设有贯穿槽，所述贯穿槽均呈弧形结构，所述贯穿槽的内部均卡接有安装板，所述安装板的中部均开设有安装槽，所述安装槽均与套环的内部相通，所述安装槽的内部均固定连接有滤网，所述外壳的另一侧中部侧壁上通过轴承贯穿且固定连接有固定套，所述固定套位于外壳内部的一端圆周外壁上等间距固定连接有若干扇叶，所述外壳上下端中部侧壁上均开设有通气孔。

优选的，所述螺环的圆周外壁上固定连接有若干旋转支板，相邻两个所述旋转支板之间的距离均相同。

优选的，两个所述安装板均呈弧形结构，两个所述安装板相远离一侧均和螺环的内壁螺纹连接。

优选的，两个所述安装板位于同一条圆形轨道上，且两个所述安装板相靠近的中心位置和外壳位于同一条中心线上。

优选的，所述安装环的一侧和外壳的一侧持平，所述安装环的外径比螺环的外径大。

优选的，若干所述扇叶呈两两相对设置，相对的两个所述扇叶相远离一端之间的距离比外壳的内径小。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用是一个用于谐波减速器的散热结构，本实用新型的外壳上设置了带有扇叶的固定套，谐波减速器工作时会带动固定套在外壳上转动，而固定套通过扇叶对谐波减速器吹风，加快谐波减速器内部空气的流动速度，提高谐波减速器的散热速度，避免谐波减速器内部的温度过高而导致内部部分部件出现损坏。

附图说明

图1为本实用新型的剖切结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的套环结构示意图；

图4为本实用新型的外部结构示意图。

图中：1、外壳；2、安装环；3、套环；4、贯穿槽；5、安装板；6、安装槽；7、滤网；8、螺环；9、旋转支板；10、固定套；11、扇叶；12、通气孔。

具体实施方式