[实用新型]车辆尾气处理装置及处理系统有效
申请号: | 202122485870.0 | 申请日: | 2021-10-15 |
公开(公告)号: | CN216110946U | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 刘世龙 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N3/20;F01N3/28;F01N9/00 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 曹芸丽 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 尾气 处理 装置 系统 | ||
1.一种车辆尾气处理装置,其特征在于:
包括排气管(1)、雾化喷嘴(2)、混合器(4)和加热单元(5);
所述雾化喷嘴(2)设于所述排气管(1)内,所述雾化喷嘴(2)用于向所述排气管(1)内喷射能够处理车辆尾气的液雾;
用于连通所述排气管(1)和所述混合器(4)的通道内设有积液收集部,所述积液收集部用于收集由所述液雾形成的液滴;
所述加热单元(5)设于所述排气管(1)和/或所述混合器(4)上,并用于对所述积液收集部收集的所述液滴进行加热。
2.根据权利要求1所述的车辆尾气处理装置,其特征在于:
所述混合器(4)的壳体(401)内径小于所述排气管(1)的内径,而于所述壳体(401)的端部形成有台阶面(4011);
所述积液收集部包括由所述台阶面(4011)和所述排气管(1)的内壁形成的收集槽(101)。
3.根据权利要求2所述的车辆尾气处理装置,其特征在于:
所述排气管(1)的第一端的内径大于第二端的内径;
所述排气管(1)的第一端与所述混合器(4)连接。
4.根据权利要求3所述的车辆尾气处理装置,其特征在于:
所述排气管(1)的母线与轴线之间的夹角为3°-8°。
5.根据权利要求1所述的车辆尾气处理装置,其特征在于:
所述加热单元(5)外包覆有保温单元(6)。
6.根据权利要求1所述的车辆尾气处理装置,其特征在于:
所述混合器(4)的远离所述排气管(1)的一端经由连接管(3)与催化系统(7)连接;
所述连接管(3)的第一端的内径大于第二端的内径;
所述连接管(3)的第二端与所述混合器(4)连通,所述连接管(3)的第一端与所述催化系统(7)连通。
7.根据权利要求6所述的车辆尾气处理装置,其特征在于:
所述连接管(3)的长度为8-10cm;
所述连接管(3)的母线与轴线之间的夹角为3°-8°。
8.根据权利要求1所述的车辆尾气处理装置,其特征在于:
所述喷嘴与所述混合器(4)的入口之间的距离为5-15cm。
9.根据权利要求1所述的车辆尾气处理装置,其特征在于:
所述混合器(4)的入口至出口之间的距离为6-8cm。
10.根据权利要求1所述的车辆尾气处理装置,其特征在于:
所述混合器(4)的内径为6-10cm。
11.一种车辆尾气处理系统,其特征在于:包括权利要求1-10中任一项所述的车辆尾气处理装置。
12.根据权利要求11所述的车辆尾气处理系统,其特征在于:
还包括温度检测单元(8)和控制单元(9);
所述温度检测单元(8)设于所述积液收集部处或所述加热单元(5)处,并用于检测所述积液收集部处或所述加热单元(5)的温度;
所述控制单元(9)与所述温度检测单元(8)和所述加热单元(5)分别连接,响应于所述温度检测单元(8)检测的温度信息,所述控制单元(9)向所述加热单元(5)发送控制信息。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司,未经长城汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202122485870.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:轨迹驱动式拆料带机构
- 下一篇:一种带有放置兜的病员服