[实用新型]一种自航驳的胶皮舱壁

说明书

本实用新型公开了一种自航驳的胶皮舱壁，胶皮舱壁包括若干块相拼接的胶皮模块，胶皮模块包括矩形的胶皮板，胶皮板的背面顶部设有上胶皮条，上胶皮条上设有多个间隔均匀的安装孔，胶皮板的背面一侧设有侧胶皮条，胶皮板的背面还设有若干个向下突出的支撑胶块，上胶皮条的厚度、侧胶皮条的厚度、支撑胶块的厚度相同。有益效果是：通过设置若干块相拼接的胶皮模块在泥舱壁表面形成具有保护作用的胶皮舱壁，防止泥舱壁被磨损和撞击；胶皮模块均能够独立拆装，便于日后的维修和更换，降低维修成本、提高维修效率；每一块胶皮模块只有顶部固定安装在泥舱壁上。

技术领域

本实用新型涉及船舱制造技术领域，尤其涉及一种自航驳的胶皮舱壁。

背景技术

目前自航开体泥驳船的泥舱壁普遍采用厚度20mm钢板焊接而成，内部是浮力舱，设有肋板及加强筋板结构作为泥舱的有力支撑。泥舱靠船艏艉两个液压缸控制开关体，从而实现海上装载运输及定点抛卸工作。是抓斗船、链斗船不可缺少的配套船舶，在疏浚市场是一种常见的疏浚辅助型工程船。

自航开体泥驳由于操作方便灵活，并能实现自行抛卸工作，在疏浚市场很受欢迎。但随着近年来港口建设和航道挖深清淤工程飞速发展，不少工地泥质变化较大，以往上层的淤泥便于挖掘运输的工况逐渐减少，取而代之的下层的碎石、粗砂、砾砂、珊瑚礁等对泥舱壁的磨损和撞击非常大，泥舱壁承受不了外来巨大的撞击，经常出现泥舱舱壁局部磨损严重锈透、凹坑、破损、变形、内部浮力舱加强结构开焊弯曲变形等现象，甚至泥舱开关体牙口变形，影响船舶正常开关体。因此需要一种便于安装和维修的胶皮仓壁来对泥仓壁进行保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种自航驳的胶皮舱壁。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种自航驳的胶皮舱壁，所述胶皮仓壁包括若干块相拼接的胶皮模块，所述胶皮模块包括矩形的胶皮板，所述胶皮板的背面顶部设有上胶皮条，所述上胶皮条上设有多个间隔均匀的安装孔，所述胶皮板的背面一侧设有侧胶皮条，所述胶皮板的底部覆盖在位于其下方的胶皮模块的上胶皮条正面，所述胶皮板无侧胶皮条的一侧覆盖在位于其一侧的胶皮模块的侧胶皮条正面，所述胶皮板的背面还设有若干个向下突出的支撑胶块，所述上胶皮条的厚度、侧胶皮条的厚度、支撑胶块的厚度相同。

其中，所述侧胶皮条底端与胶皮板底端的间隔距离等于上胶皮条顶端与胶皮板顶端的间隔距离，所述侧胶皮条顶端与上胶皮条顶端之间的间隔距离等于上胶皮条顶端与上胶皮条底端自己的间隔距离。

进一步的，所述侧胶皮条中包埋有沿侧胶皮条长度方向布置的第一橡胶软磁条，所述胶皮板与侧胶皮条相对的一侧中包埋有与第一橡胶软磁条平行的第二橡胶软磁条。

进一步的，所述安装孔中安装有金属卯扣。

进一步的，所述胶皮模块中包埋有钢丝网。

其中，所述支撑胶块为球冠体，并且若干个支撑胶块在胶皮块的背面按照矩形阵列排布。

本实用新型的有益效果是：通过设置若干块相拼接的胶皮模块在泥舱壁表面形成具有保护作用的胶皮舱壁，防止泥舱壁被磨损和撞击；胶皮模块均能够独立拆装，便于日后的维修和更换，降低维修成本、提高维修效率；每一块胶皮模块只有顶部固定安装在泥舱壁上，在卸料时，胶皮模块下部能够与泥舱壁分离，通过胶皮模块的抖动有助于附着在胶皮模块上的泥沙滑落到卸料区。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型中多块胶皮模块拼接的结构示意图；

图2是本实用新型中胶皮模块的整体结构示意图；