[实用新型]一种立式车床主轴防水结构

说明书

本实用新型公开了一种立式车床主轴防水结构，包括主轴、轴承以及轴承套，主轴外侧套接轴承，轴承外侧连接轴承套，主轴的中心为轴心通道，轴心通道中设置有拉杆；主轴的轴心通道上部连接有防水套，防水套与拉杆套接，防水套与主轴的轴心通道上部连接处设置有第三密封圈，防水套与拉杆之间设置有第二密封圈；主轴上部开设有第一排水槽，第一排水槽一端与防水套相连通，第一排水槽另一端为出水口，第一排水槽的出水口通向主轴外侧。本实用新型对主轴内部轴心实现了极好的防水效果，使轴心内不会存水，从而减少了对主轴的损害，保证了立式车床加工的稳定性；通过对轴承形成机械密封与气密封，达到了对轴承极好的防水效果。

技术领域

本实用新型属于机床部件技术领域，具体地是涉及一种立式车床主轴防水结构。

背景技术

机械加工设备中的立式车床可进行内外圆柱体、圆锥面、端平面、沟槽、倒角等加工，工件的装夹、校正等操作都比较方便；其工作台处于水平位置，适用于加工直径大而长度短的重型零件；立式车床与普通车床的区别在于其加工主轴是垂直的，相当于把普通车床竖直立了起来。在立式车床加工工件的过程中需要大量的水对工件及刀具进行冷却，冷却水从加工主轴的上方流下，因而流下的水就会流入到主轴的轴心以及轴承内，这样会对主轴以及轴承造成不同程度的损害，影响主轴的正常传动，进而影响了立式车床的正常运行，耽误生产加工进度。以往的立式车床主轴上仅仅设有一个防水盖的结构来对主轴和轴承进行防水，其防水效果差，并不能达到理想防水效果。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，弥补现有技术的不足，提供一种立式车床主轴防水结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

本实用新型为一种立式车床主轴防水结构，包括主轴、轴承以及轴承套，所述主轴外侧套接轴承，所述轴承外侧连接轴承套，所述主轴的中心为轴心通道，所述轴心通道中设置有拉杆；其特征在于：所述主轴的轴心通道上部连接有防水套，所述防水套与拉杆套接，所述防水套与主轴的轴心通道上部连接处设置有第三密封圈，所述防水套与拉杆之间设置有第二密封圈；所述主轴上部开设有第一排水槽，第一排水槽一端与防水套相连通，第一排水槽另一端为出水口，第一排水槽的出水口通向主轴外侧；

所述主轴与轴承套之间设置有能将轴承密封于主轴与轴承套之间的主轴上压盖，所述主轴上压盖固定连接于轴承套上，所述主轴上压盖与轴承套之间设置有第四密封圈，所述轴承套上设置有气封通道；

所述拉杆下端探出于轴心通道的部分连接有油缸，油缸上部与拉杆连接部分的外侧套设有油缸连接盘，油缸连接盘的顶端与主轴相连，油缸连接盘的底端与油缸相连，位于所述油缸连接盘下方的油缸顶端面上开设有第二排水槽，第二排水槽一端与轴心通道相连通，第二排水槽另一端为通向油缸外侧的出水口。

作为本实用新型的一种优选方案，所述主轴的轴心通道上部设置有固定槽，所述防水套呈T型，T型防水套坐落于固定槽上；所述防水套上设置有用于固定第二密封圈、第三密封圈的卡槽，第二密封圈、第三密封圈均为O型密封圈。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述主轴上部外侧固定连接有主轴防尘罩，主轴防尘罩与主轴连接处设置有第一密封圈，第一密封圈为O型密封圈；主轴防尘罩下部内侧与轴承套顶端外边缘相接，主轴防尘罩与轴承套相接位置处设置有密封圈。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述主轴顶部设置有卡盘连接盘。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述拉杆包括卡盘拉杆与下拉杆，卡盘拉杆下端与下拉杆上端相连，下拉杆下端与油缸相连。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述油缸连接盘与油缸上部之间留有空隙，空隙上端与主轴的轴心通道相连通，空隙下端与第二排水槽相连通。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述气封通道的下端口设置有进气接头，气封通道的上端口与主轴防尘罩相连通。

本实用新型有益效果：