[实用新型]电力机车牵引变流器用薄膜电容器

说明书

本申请涉及一种电力机车牵引变流器用薄膜电容器，包括：外壳、芯子组件、端子和与芯子组件电连接的第一母排、第二母排、第三母排、第四母排；外壳内有空腔，芯子组件固定安装在外壳的内部腔体处；第一母排和第二母排均呈板状，第一母排设置在芯子组件的顶部，第二母排设置在第一母排的顶部，第二母排的一侧板面上开设有通孔；第三母排贯穿通孔固定在第一母排的顶部，第四母排固定在第二母排的顶部；第三母排的顶部和第四母排的顶部均固定有端子，端子贯穿外壳的顶部设置；外壳的空腔内部灌封有干式灌封料。其通过使用干式密封料解决了油式密封料长期使用后出现的漏油和油起火的等二次衍生风险，减少了二次事故的发生。

技术领域

本申请涉及电子器件领域，尤其涉及一种电力机车牵引变流器用薄膜电容器。

背景技术

和谐电力机车早期被称为SSJ3型、DJ3型和神龙1型，是中国铁路的电力机车车型之一，该机车是为满足中国铁路客货需要而研究的大功率交流传动干线客货两用六轴电力机车，采用交—直—交流电传动，持续功率为7200千瓦，最高运行速度为120公里/小时。

由于薄膜电容器具有无极性，绝缘阻抗很高，频率特性优异(频率响应广泛)，介质损失很小的优良特性，大量的车用电容器现均选用金属化薄膜电容器。

但是现有的薄膜电容器均为油式电容器，油泄露后容易发生二次衍生风险，容易造成二次事故。

发明内容

有鉴于此，本申请提出了一种电力机车牵引变流器用薄膜电容器，其通过使用干式密封料解决了油式密封料长期使用后出现的漏油和油起火的等二次衍生风险，减少了二次事故的发生。

根据本申请的一方面，提供了一种电力机车牵引变流器用薄膜电容器，包括：

外壳、芯子组件、端子和与所述芯子组件电连接的第一母排、第二母排、第三母排、第四母排；

所述外壳内有空腔，所述芯子组件固定安装在所述外壳的内部腔体处；

所述第一母排和所述第二母排均呈板状，所述第一母排设置在所述芯子组件的顶部，所述第二母排设置在所述第一母排的顶部，所述第二母排的一侧板面上开设有通孔；

所述第三母排贯穿所述通孔固定在所述第一母排的顶部，所述第四母排固定在所述第二母排的顶部；

所述第三母排的顶部和所述第四母排的顶部均固定有所述端子，所述端子贯穿所述外壳的顶部设置；

所述外壳的空腔内部灌封有干式灌封料。

在一种可能的实现方式中，所述芯子组件设有两组以上，两组以上的所述芯子组件并排安装在所述外壳的内部腔体处；

所述第一母排的数量、所述第二母排的数量、所述第三母排的数量、所述第四母排的数量均与所述芯子组件的数量相匹配；且

所述第一母排和所述芯子组件一一对应设置。

在一种可能的实现方式中，所述芯子组件设有两组，两组所述芯子组件并排设置。

在一种可能的实现方式中，所述第三母排和所述第四母排并排设置。

在一种可能的实现方式中，所述芯子组件包括并排设置的三列芯子列，三列所述芯子列并联设置；

每列所述芯子列均包括多个芯子单体对，每个所述芯子单体对均呈圆柱状，每列的多个所述芯子单体对沿竖直方向依次排布，每列所述芯子单体对上均固定有竖向电连件，每列所述芯子单体对通过所述竖向电连件并联；

中间列的每一个所述芯子单体对均与两边列的两个所述芯子单体对外切设置。

在一种可能的实现方式中，还包括斜向电连件，所述斜向电连件倾斜固定在所述竖向电连件未与所述芯子列连接的一侧，以使每列所述芯子单体对并联设置。