[实用新型]一种柴油机油门推杆的电控装置

说明书

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体涉及一种柴油机油门推杆的电控装置，包括连接部、推动部和安装底座，所述连接部的前端固定连接有2个平行并列设置的夹持部，夹持部的前端设置第一通孔，夹持部通过轴销与推杆相连接，夹持部的后端与推动部相连接，推动部设置在导套内，导套与控制器电连接，导套的后端与安装底座固定连接，安装底座的径向设置有第二通孔。本实用新型的有益效果在于：通过控制器，电驱动推动部进行往复位移，来控制推杆的摆动，实现电动控制油门的目的。由于控制器安装在控制室，便于操作人员的控制，提高了操作人员的工作效率。电动控制推杆，也提高了对柴油机油门的控制精度。

【技术领域】

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体涉及一种柴油机油门推杆的电控装置。

【背景技术】

柴油机液压系统的组成主要包括液压油箱、齿轮泵、柴油发动机、和推杆。柴油发动机启动后, 通过推杆调节油门的大小来控制发动机的输出功率。由于液压系统安装于挂车下面，现有的手动控制推杆的方式，非常不便于操作。需要加大功率时，操作人员需要钻到挂车下面去拨动推杆，使用起来十分不方便。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种用于柴油机油门推杆的电控装置，通过电动控制推杆来调节油门大小，使操作人员在控制室就可进行控制，便于操作。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于柴油机油门推杆的电控装置，其特征在于：包括连接部2、推动部3和安装底座4，所述连接部2的前端固定连接有2个平行并列设置的夹持部5，夹持部5的前端设置第一通孔6，夹持部5通过轴销1与推杆9相连接，夹持部5的后端与推动部3相连接，推动部设置在导套7内，导套7与控制器电连接，导套7的后端与安装底座4固定连接，安装底座4的径向设置有第二通孔8。

作为本实用新型的进一步改进，所述2个夹持部5的间距大于推杆9的外径。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一通孔6的直径大于销轴1的外径。

作为本实用新型的进一步改进，所述控制器为12V直流控制器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过控制器，电驱动推动部进行往复位移，来控制推杆的摆动，实现电动控制油门的目的。由于控制器安装在控制室，便于操作人员的控制，提高了操作人员的工作效率。电动控制推杆，也提高了对柴油机油门的控制精度。

【附图说明】

图1是本实用新型的电控装置的俯视图。

图2是本实用新型的电控装置的正视图。

图3是本实用新型的电控装置与推杆的连接示意图。

图1-3中，1-销轴，2-连接部，3-推动部，4-安装底座，5-夹持部，6-第一通孔，7-导套，8-第二通孔，9-推杆。

【具体实施方式】

下面将结合附图1-3对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。