[实用新型]一种电厂空冷岛增容切换系统

说明书

本实用新型涉及电厂空冷技术领域，尤其涉及一种电厂空冷岛增容切换系统，其包括第一空冷机组、第二空冷机组和两列增容空冷凝汽器，增容空冷凝汽器的乏汽入口通过增容乏汽管与第二乏汽管连通，增容空冷凝汽器的凝结水出口通过增容凝结水管与第二凝结水管连通，增容空冷凝汽器的抽真空出口通过增容抽真空管与第二抽真空管连通。切换空冷凝汽器的乏汽入口通过乏汽切换管与第一乏汽管连通，切换空冷凝汽器的凝结水出口通过凝结水切换管与第一凝结水管连通，切换空冷凝汽器的抽真空出口通过抽真空切换管与第一抽真空管连通。采取对现有空冷机组进行增容(即增加换热面积)的改造措施，以降低汽轮机组的运行背压，提高发电厂机组运行经济性。

技术领域

本实用新型涉及电厂空冷技术领域，尤其涉及一种电厂空冷岛增容切换系统。

背景技术

发电厂空气冷却技术大致分为两种形式，一是直接空冷，二是间接空冷。直接空冷是汽轮机的排汽直接用空气来冷却，空气与蒸汽之间进行热交换。空冷机组的干式冷却不需要大量的冷却水，发电厂干式冷却机组比湿冷机组节水60％以上。因此，在我国多煤少水的北方，有许多空冷发电厂。

发电厂直接空冷系统的主要任务是将汽轮机的排汽通过环境空气冷凝成凝结水，建立并保持符合汽轮机低压缸排汽口要求的真空度。直接空冷系统的主要设备为排汽(乏汽)管道、空冷风机、“A”屋顶型翅片管束、凝结水箱和抽真空装置等，其中，空冷风机和“A”屋顶型翅片管束的总称为空冷凝汽器(ACC)。根据蒸汽和凝结水的流动方向，翅片管束分为顺流翅片管束和逆流翅片管束：蒸汽和凝结水流动方向均为从上至下的翅片管束称为顺流翅片管束；蒸汽流动方向从下至上，凝结水流动方向从上至下的翅片管束称为逆流翅片管束。

现有的直接空冷机组的排汽通过大直径的排汽管道流入蒸汽分配管，蒸汽分配管位于“A”屋顶型翅片管束的顶部，并与翅片管束焊接在一起，排汽通过蒸汽分配管进入顺流翅片管束。蒸汽在顺流翅片管束向下流动的过程中被空气冷却，部分蒸汽冷凝成水，凝结水和未冷凝的蒸汽通过翅片管束结构底部的大尺寸蒸汽-凝结水联箱收集。未冷凝的蒸汽进入与蒸汽-凝结水联箱底部连接的逆流翅片管束凝结成水。凝结水在通过逆流翅片管束的同时总能从蒸汽中获取热能，避免凝结水发生过冷现象。凝结水通过凝结水回水管道自流到汽轮机的排汽装置下的凝结水箱，再通过凝结水泵打入锅炉给水系统。不可冷凝气体在逆流翅片管束顶部附近汇集，然后被吸进与抽真空装置相连的空气集管内，最后被抽真空装置排入大气。

国内早期投产的300MW级亚临界直接空冷机组，设计方面均不太成熟，空冷系统散热面积都普遍偏小，与汽轮机设计不匹配，夏季汽轮机运行背压较高。各电厂虽然在夏季高温运行时段对空冷系统散热翅片管束表面采用了喷水降温办法，但毕竟喷水量有限，不能彻底解决机组背压高的问题，喷水降温还使得空冷散热翅片管束表面产生了一定程度的结垢现象，从而进一步降低了散热翅片管束的换热能力。特别是夏季运行时，由于散热面积偏小，背压很高，机组效率下降，不仅出现频繁限负荷情况，而且机组经济性严重下滑，煤耗远远高于同类机组供电煤耗。同时由于效率下降、煤耗升高，又造成厂用电率升高，供电煤耗呈现恶性循环趋势。

因此，现有技术中大多直接空冷机组在夏季高温运行时，对空冷系统表面采用了喷淋降温的办法来提高空冷系统的冷凝能力。但由于喷水量有限，只能起到临时缓解机组运行困难的作用，此外喷淋水需要消耗大量的除盐水或锅炉用水，费用成本较高。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型提供一种电厂空冷岛增容切换系统，旨在解决直接空冷机组在夏季高温运行时即使采用喷淋降温仍然冷却能力有限的问题。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型的电厂空冷岛增容切换系统包括：