[实用新型]一种新能源电池用缓冲隔热层

说明书

本实用新型公开了一种新能源电池用缓冲隔热层，具体涉及新能源电池领域，包括隔层机构，隔层机构的一侧插接有拼装机构，隔层机构包括第一缓冲垫，第一缓冲垫的底部设有第二缓冲垫，第一缓冲垫和第二缓冲垫具备弹性形变能力，第一缓冲垫和第二缓冲垫的外壁包覆有连接套，第一缓冲垫和第二缓冲垫的一侧固定安装有衔接座，衔接座的一侧设有弧形卡套，衔接座和弧形卡套之间开设有多个第一通风槽，拼装机构包括限位杆。本实用新型通过将第一缓冲垫和第二缓冲垫对称设置在吸热支撑板的两侧，无论从哪边受力挤压到电池，都对外力的冲击进行缓冲，从而减少电池组之间的碰撞与摩擦，引发不必要的危险，更便于实际使用。

技术领域

本实用新型涉及新能源电池技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种新能源电池用缓冲隔热层。

背景技术

新能源电池多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。

传统在使用新能源电池时，多是将多组电池进行相互组合连接在一起，由于相互组合的电池间没有专用的缓冲隔热层，导致电池在长期运行下，相互摩擦发热发烫而引发不必要的危险，所以本实用新型设计了一种新能源电池用缓冲隔热层来解决上述问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新能源电池用缓冲隔热层，通过将第一缓冲垫和第二缓冲垫对称设置在吸热支撑板的两侧，对外力的冲击进行缓冲，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电池用缓冲隔热层，包括隔层机构，所述隔层机构的一侧插接有拼装机构，所述隔层机构包括第一缓冲垫，所述第一缓冲垫的底部设有第二缓冲垫，所述第一缓冲垫和第二缓冲垫具备弹性形变能力，所述第一缓冲垫和第二缓冲垫的外壁包覆有连接套，所述第一缓冲垫和第二缓冲垫的一侧固定安装有衔接座，所述衔接座的一侧设有弧形卡套，所述衔接座和弧形卡套之间开设有多个第一通风槽，所述拼装机构包括限位杆，所述限位杆的外壁依次等距设有多个连接块，所述第一缓冲垫和第二缓冲垫之间固定安装有吸热支撑板，所述吸热支撑板具有吸热性，所述吸热支撑板的两侧固定安装有多个第一缓冲柱，且多个所述第一缓冲柱内部呈依次等距开设有多个第二通风槽，且每两个相邻的第一缓冲柱上的第二通风槽之间均连通设有通风管。

通过采用上述技术方案，通过将隔层机构隔在每组电池之间，当电池长时间使用后，产生的热量经由第一缓冲垫和第二缓冲垫被吸热支撑板吸收，当两组电池相互发生摩擦挤压时，对第一缓冲垫和第二缓冲垫产生挤压，从而向吸热支撑板处挤压，使得之间的热量经由第一缓冲柱处通过相互连通的通风管相互流通，最后从衔接座内部的第一通风槽处流出，从而将多组电池进行分隔排放，避免两组电池相互挤压碰撞而导致发热发烫，影响后续使用。

在一个优选地实施方式中，所述第一缓冲垫和第二缓冲垫关于吸热支撑板的水平向中心线呈镜像对称设置。

通过采用上述技术方案，通过将第一缓冲垫和第二缓冲垫对称设置在吸热支撑板的两侧，使得无论从哪边受力挤压到电池，通过第一缓冲垫或第二缓冲垫都能有效的将电池进行隔开，起到隔热缓冲的作用。

在一个优选地实施方式中，所述第一缓冲垫和第二缓冲垫的一侧均固定安装有多个第三缓冲柱，且多个所述第三缓冲柱分别沿着第一缓冲垫和第二缓冲垫的水平向中心线设置。

通过采用上述技术方案，通过在第一缓冲垫和第二缓冲垫的中心线上设有多个第三缓冲柱，使得第一缓冲垫和第二缓冲垫在受到外力冲击时，与吸热支撑板之间形成支撑，以防第一缓冲垫和第二缓冲垫由于受力过大而破裂，影响后续的使用。

在一个优选地实施方式中，所述吸热支撑板的水平向中心线上设有多个第二缓冲柱，多个所述第二缓冲柱的内腔设有缓冲块，所述第三缓冲柱插接在第二缓冲柱的内腔。