[实用新型]一种汽车座椅头枕钢丝定型骨架

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅头枕钢丝定型骨架，包括顶架，顶架的两端均焊接有插杆，插杆的外侧套装有第一卡箍，插杆的外侧套装有第二卡箍，第一卡箍的一侧连接有连接块，连接块的一侧安装有伸缩杆，伸缩杆的一端安装有限位块，伸缩杆的一端套装有弹簧，限位块的一侧安装有第一活动座，限位块的一侧设有连接板，限位块和连接板通过第一活动座铰接，第二卡箍的一侧连接有连接杆，连接杆的一端安装有第二活动座，第二活动座的一侧和连接板的一侧铰接，连接板的一侧连接有钢丝靠板。该种汽车座椅头枕钢丝定型骨架，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效适应用户头部，且抗冲击性能较好，具有较高的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅头枕技术领域，具体为一种汽车座椅头枕钢丝定型骨架。

背景技术

汽车座椅的头枕又称为靠枕，它是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置，汽车座椅头枕主要包括表皮和骨架，目前的汽车座椅头枕钢丝定型骨架在使用时，抗冲击性能较低，且无法自动适应用户头部。因此我们对此做出改进，提出一种汽车座椅头枕钢丝定型骨架。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车座椅头枕钢丝定型骨架，包括顶架，所述顶架的两端均焊接有插杆，所述插杆的外侧套装有第一卡箍，所述插杆的外侧套装有第二卡箍，所述第一卡箍的一侧连接有连接块，所述连接块的一侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端安装有限位块，所述伸缩杆的一端套装有弹簧，所述限位块的一侧安装有第一活动座，所述限位块的一侧设有连接板，所述限位块和连接板通过第一活动座铰接，所述第二卡箍的一侧连接有连接杆，所述连接杆的一端安装有第二活动座，所述第二活动座的一侧和连接板的一侧铰接，所述连接板的一侧连接有钢丝靠板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆的一侧开设有若干卡槽，所述卡槽之间等间距分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧的一端和连接块的一侧连接，所述弹簧的另一端和限位块的另一侧连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一卡箍的一侧安装有转轴，所述连接块和第一卡箍通过转轴转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二卡箍的一侧安装有转轴，所述连接杆和第二卡箍通过转轴转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板的一侧安装有第三活动座，所述连接板和钢丝靠板通过第三活动座铰接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶架为“U”形，所述顶架和插杆的表面均设有镀锌层。

本实用新型的有益效果是：

1、该种汽车座椅头枕钢丝定型骨架，通过插杆的一侧开设有若干卡槽，方便用户调节骨架高度，提高产品的使用便捷性，通过弹簧的设置，提高产品的抗冲击性，通过第二卡箍的一侧安装有转轴，实现连接杆受到冲击后可旋转，方便弹簧受力，通过连接板的一侧连接有钢丝靠板，有效保护用户头部，提高抗冲击性；

2、该种汽车座椅头枕钢丝定型骨架，通过连接板的一侧安装有第三活动座，实现钢丝靠板可多角度调节，从而自动适应用户头部，通过顶架和插杆的表面均设有镀锌层，提高产品的抗腐蚀性，增加产品的使用寿命；本实用新型，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效适应用户头部，且抗冲击性能较好，具有较高的实用价值。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车座椅头枕钢丝定型骨架的立体图；

图2是本实用新型一种汽车座椅头枕钢丝定型骨架的插杆立体图；