[实用新型]一种罐式车罐体降温散热装置

说明书

本实用新型涉及罐车维护设备技术领域，具体地说就是一种罐式车罐体降温散热装置。一种罐式车罐体降温散热装置，包括支撑装置和降温装置，所述的降温装置包括驱动装置、擦拭部分和连接部分，所述的驱动装置与所述的支撑装置滑动连接，所述的连接部分一端与所述的驱动装置相连，所述的连接部分另一端与所述的擦拭部分相连，所述的擦拭部分上连接有进水管。降温装置沿支撑装置移动，对罐车外部进行全方位的降温，通过进水管为擦拭辊输送水，使擦拭辊始终保持湿润的状态，对罐车外部进行均匀的擦拭，该装置结构简单，使用便捷，同时能够减少水资源的浪费。

技术领域

本实用新型涉及罐车维护设备技术领域，具体地说就是一种罐式车罐体降温散热装置。

背景技术

石油产品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏愈加趋于常规化，油罐车发车也更加密集。然而油品在运输过程中与罐体内壁晃动，摩擦升温或者因外界环境温度高，油罐车长时间运输等原因容易引起罐内油品温度升高，存在火灾爆炸事故隐患，对人员生命财产和社会稳定带来巨大的负面影响。现有技术中罐车降温多通过喷淋水来实现，水量消耗较大，长途运输过程中取水不便，降温过程受限制。

实用新型内容

为解决上述罐车降温消耗水量大的问题，本实用新型提供了一种罐式车罐体降温散热装置。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种罐式车罐体降温散热装置，包括支撑装置和降温装置，所述的降温装置包括驱动装置、擦拭部分和连接部分，所述的驱动装置与所述的支撑装置滑动连接，所述的连接部分一端与所述的驱动装置相连，所述的连接部分另一端与所述的擦拭部分相连，所述的擦拭部分上连接有进水管。

作为优化，所述的支撑装置包括支撑柱和滑轨，所述的支撑柱固定于所述的滑轨底部。

作为优化，所述的驱动装置包括驱动轮和驱动电机，所述的驱动轮与所述的驱动电机相连，所述的驱动轮设置于所述的滑轨内。

作为优化，所述的连接部分包括连接杆和连接板，所述的连接杆一端与所述的驱动装置相连，所述的连接杆另一端与所述的连接板活动连接，所述的连接板另一端设有连接槽，所述的擦拭部分设置于与所述的连接槽内。

作为优化，所述的连接板上部设有连接腔，所述的连接杆下端穿过所述的连接腔设置于所述的连接腔内部，设置于连接腔内部的连接杆上设有限位板，限位板与所述的连接腔底部连接有复位弹簧。

作为优化，所述的擦拭部分包括连接电机和擦拭辊，所述的连接电机设置于所述的擦拭辊外侧，所述的擦拭辊为吸水材料，所述的连接电机与所述的连接板固连。

作为优化，所述的进水管连接于所述的连接板中部，设置于所述的连接板内部的进水管一端连接有若干个给水管，所述的给水管另一端朝向所述的擦拭辊。

本方案的整体有益效果是：一种罐式车罐体降温散热装置，具有以下有益之处：

降温装置沿支撑装置移动，对罐车外部进行全方位的降温，通过进水管为擦拭辊输送水，使擦拭辊始终保持湿润的状态，对罐车外部进行均匀的擦拭，该装置结构简单，使用便捷，同时能够减少水资源的浪费；

通过连接部分实现降温装置长度上的伸缩，能够对罐车中部及两端进行全方位的擦拭。

附图说明

附图1为本实用新型使用状态轴侧示意图。

附图2为本实用新型降温装置轴侧示意图。

附图3为本实用新型降温装置主视示意图。

附图4为本实用新型附图3的A-A剖切结构示意图。

其中，1、进水管，2、支撑柱，3、滑轨，4、驱动轮，5、驱动电机，6、连接杆，7、连接板，8、连接槽，9、连接腔，10、限位板，11、复位弹簧，12、连接电机，13、擦拭辊，14、给水管。