[实用新型]一种中后地板架构

说明书

本实用新型涉及一种中后地板架构，包括平地板、后地板、座椅坑、中地板边框式结构和电池包，中地板边框式结构包括横梁组件和纵梁组件，电池包安装在横梁组件的下方，平地板安装在横梁组件的上方，平地板、后地板和座椅坑依次连接，横梁组件、电池包、平地板、后地板和座椅坑均受纵梁组件支撑。与现有技术相比，本实用新型具有地板实现轻量化、通用化设计；具有大空间及高性能，利用电池的结构强度，增强了整车的刚度；后部平地板、座椅可翻转入坑；模块化设计，具有不同车型变形能力等优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种中后地板架构。

背景技术

在车体的中后地板结构中，一般中地板和后地板不能做到齐平，且中地板横梁均布置在车内，为保证整车可以达成ENCAP及CNCAP五星安全目标，特别是针对侧碰及柱碰，门槛承受最大力承载，而车内横梁承受力传递。

但针对纯电车型，一般电池布置在前中地板下方，位于电池包安装横梁与地板之间，并且为了满足续航里程的要求需要尽可能多的布置动力电池为了保证电池包安装点的刚度和强度，电池包安装横梁与地板组成的腔体尺寸也需要尽可能的大，因此电动汽车的地板需要靠上布置，下移受到严重限制。

而电池包安装横梁与地板均受门槛支撑，这样横梁与门槛存在一定落差，横梁与门槛的重合度较低，对碰撞星级实现难度较大。另外前碰传力路径基本会通过中部纵梁及门槛梁传力，一般此区域横梁均无法通用。

另外，对于车体的后地板区域，一般上下布置横梁，用于作为储物空间等，而目前的车辆越来越需求更多的座椅，以满足更多乘员的共同出行，因此也迫切需要一种能增加座椅数量且灵活多变的车体结构。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种实现大的乘坐空间及大的储物空间，灵活多变，且增强整车的刚度的中后地板架构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种中后地板架构，包括平地板、后地板、座椅坑、中地板边框式结构和电池包，所述中地板边框式结构包括横梁组件和纵梁组件，所述电池包安装在所述横梁组件的下方，所述平地板安装在所述横梁组件的上方，所述平地板、后地板和座椅坑依次连接，所述横梁组件、电池包、平地板、后地板和座椅坑均受所述纵梁组件支撑。

进一步地，所述平地板用于安装第二排座椅和第三排座椅，所述座椅坑用于安装第四排座椅。

进一步地，所述平地板的上表面铺设有座椅长滑轨。

进一步地，所述纵梁组件由第一门槛梁和第二门槛梁组成，所述横梁组件包括第一中地板横梁、第二中地板横梁和第三中地板横梁，所述第一中地板横梁、第二中地板横梁和第三中地板横梁的两端均通过中地板横梁连接支架分别连接所述第一门槛梁和第二门槛梁。

进一步地，所述第一门槛梁和第二门槛梁均设有纵梁电池包固定点，所述第一中地板横梁、第二中地板横梁和第三中地板横梁上均设有横梁电池包固定点，所述电池包固定在所述纵梁电池包固定点和横梁电池包固定点上。

进一步地，所述第一门槛梁和第二门槛梁均为多空腔型材结构，该多空腔型材结构的截面包括相互连接的横梁支撑部和电池支撑部，所述横梁支撑部位于所述电池支撑部的上方，所述横梁支撑部为中空的四边形格子，所述电池支撑部为多孔的网格状格子，所述横梁支撑部的一侧连接所述中地板横梁连接支架，所述电池支撑部的一侧连接所述电池包。

进一步地，所述电池支撑部包括依次连接的第一层支撑部、第二层支撑部和底部连接部，所述第一层支撑部、第二层支撑部和底部连接部均由一个或多个多边形的格子构成。

进一步地，所述多空腔型材结构为铝型材。