[实用新型]一种立体车库用倒车限位装置

说明书

本实用新型公开了一种立体车库用倒车限位装置，包括阻车杆安装槽钢，所述阻车杆安装槽钢的顶部固定连接有阻车杆方管，所述阻车杆方管的顶部固定连接有阻车杆角钢，所述阻车杆角钢的顶部固定连接有橡胶套固定筋板，所述橡胶套固定筋板的表面固定连接有缓冲橡胶套，本实用新型涉及立体车库技术领域。该立体车库用倒车限位装置，通过单个安装的阻车装置，在保证强度足够的同时，通过上面的耐磨橡胶保证不伤轮胎，安装更换比较方便，并且受到冲击后，通过抗冲击面和缓冲垫块进行卸力，使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种立体车库用倒车限位装置。

背景技术

立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备。

现有立体车库中都采用竖形梳齿阻车器对车辆进行限位，但是现有的阻车器梳齿之间的间隙很小，不能制作成整体式的，而且取车器取车时从存车装置项目通过，其中间隙很小，在取车器上安装不方便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种立体车库用倒车限位装置，解决了阻车器的梳齿之间的间隙很小，不能制作成整体式的，而且取车器取车时将从存车装置项目通过，其中间隙很小，在取车器上安装不方便的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种立体车库用倒车限位装置，包括阻车杆安装槽钢，所述阻车杆安装槽钢的顶部固定连接有阻车杆方管，所述阻车杆方管的顶部固定连接有阻车杆角钢，所述阻车杆角钢的顶部固定连接有橡胶套固定筋板，所述橡胶套固定筋板的表面固定连接有缓冲橡胶套，所述缓冲橡胶套的一侧弯折有抗冲击面，所述阻车杆安装槽钢的表面开设有安装孔位，所述安装孔位的内腔活动连接有紧固螺栓，所述安装孔位内腔的两侧均固定连接有缓冲垫块，所述缓冲垫块的表面与紧固螺栓的表面抵接，通过单个安装的阻车装置，在保证强度足够的同时，通过上面的耐磨橡胶保证不伤轮胎，安装更换比较方便，并且受到冲击后，通过抗冲击面和缓冲垫块进行卸力，使用寿命更长。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲橡胶套的弯折处弯折形成用于缓冲的方形空槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲橡胶套通过螺栓固定在橡胶套固定筋板的表面。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装孔位设置有两个，且在阻车杆安装槽钢的表面对称分布。

作为本实用新型进一步的方案：所述橡胶套固定筋板为直角梯形板，且斜边位于正上方。

本实用新型与现有技术相比具备以下有益效果：

通过单个安装的阻车装置，在保证强度足够的同时，通过上面的耐磨橡胶保证不伤轮胎，安装更换比较方便，并且受到冲击后，通过抗冲击面和缓冲垫块进行卸力，使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为本实用新型的结构俯视图；

图3为本实用新型阻车杆安装槽钢的仰视图。

图中：1、阻车杆安装槽钢；2、阻车杆方管；3、阻车杆角钢；4、橡胶套固定筋板；5、缓冲橡胶套；6、抗冲击面；7、安装孔位；8、紧固螺栓；9、缓冲垫块。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。