[实用新型]分离式调车机车监控与报警装置

说明书

分离式调车机车监控与报警装置，包括主机、显示器和操作台三部分，主机的主板通过USB串口模块连接GPS模块，GPS模块连接GPS外置天线；主机的主板通过USB串口连接显示器的触摸屏驱动板，触摸屏驱动板连接显示屏；主机的主板通过USB串口连接操作台的USB串口模块，USB串口模块连接单片机。本实用新型接口清晰、简洁，采用的分离式结构可以很好的适应不同的机车类型；此外设备的操纵系统，智能化程度较高，设备可以实现调机实时定位，调机运行状态检测，调机速度检测报警，防护区域预警等功能，实现了对调车机车实现主动安全防护的目的。

技术领域

本实用新型涉及铁路机车技术领域。

背景技术

无线调车机车信号和监控系统(Shunting Train Protection yh，STP)是目前最为先进的调车防护监控系统，STP系统由地面设备和机车设备两部分组成，地面设备包括地面主机、无线数传电台、车务终端、地面天线和地面点式应答器；车载设备包括车载主机、车载天线、查询器主机、查询器天线等。系统通过其地面和车载设备，对获取的集中联锁车站调车作业相关信号、道岔、轨道电路区段信息进行处理，车地采用无线通信方式，通过列车运行监控装置(LKJ)，实现调车机车信号显示和车列速度监控。

目前，STP与LKJ是2套独立的系统，同其他调车设备接口众多，增加了系统的复杂度。同时，由于轨旁设备较多，导致系统的维护成本很高。此外，系统使用流程十分复杂，智能化程度也不高，设备功能单一，无法记录调车机车的运行轨迹，没有主动防护功能，没有调车作业智能管理和作业效率统计功能，对提升车站调车作业智能化水平帮助甚微。

实用新型内容

为了解决现有STP与LKJ系统存在的上述问题，本实用新型提供了一种分离式调车机车监控与报警装置。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：分离式调车机车监控与报警装置，包括主机、显示器和操作台三部分，主机的主板通过USB串口模块连接GPS模块，GPS 模块连接GPS外置天线；主机的主板通过USB串口连接显示器的触摸屏驱动板，触摸屏驱动板连接显示屏；主机的主板通过USB串口连接操作台的USB串口模块，USB串口模块连接单片机。

所述主机还设有4G路由模块，主板通过4G路由模块连接外置天线，通过运营商信号塔与地面中心设备连接。

所述主机的主板上设有报警模块、速度播报模块和提醒模块，报警模块、速度播报模块和提醒模块通过USB串口连接操作台的USB串口模块，USB串口模块连接单片机，报警模块、速度播报模块和提醒模块通过功率放大器连接扬声器。

所述操作台设有报警取消按钮7、提醒取消按钮8和速度播报按钮9，报警取消按钮7、提醒取消按钮8和速度播报按钮9连接单片机，单片机连接主机的主板，当列车超速时，通过报警取消按钮7取消报警；通过提醒取消按钮8取消主机发出的提醒信号。

所述操作台的单片机连接实现刷卡的RFID模块，操作台设有刷卡登录按钮10，刷卡登录按钮10连接单片机。

本实用新型的分离式调车机车监控与报警装置，接口清晰、简洁，采用的分离式结构可以很好的适应不同的机车类型；此外设备的操纵系统，智能化程度较高，设备可以实现调机实时定位，调机运行状态检测，调机速度检测报警，防护区域预警等功能，实现了对调车机车实现主动安全防护的目的。

附图说明

图1是本实用新型分离式调车机车监控与报警装置原理图。

图2是本实用新型分离式调车机车监控与报警装置主机外部结构图。

图3是本实用新型分离式调车机车监控与报警装置操作台外部结构图。

图4是本实用新型分离式调车机车监控与报警装置工作过程示意图。