[实用新型]一种窗框前后门腰线拉延后冲断结构

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开一种窗框前后门腰线拉延后冲断结构，包括有：凹模，凹模上设有放置平台，放置平台上设有若干个凹槽和凸起；凸模，凸模上设有成型面，凹模与凸模围成一坯料容纳腔，坯料容纳腔的一端具有进料口；成型面与放置平台活动抵接，成型面上设有分别与凹槽和凸起对应的压块和挤压槽；用于冲断待拉延坯料的切刀，设置在凸模的一端上，切刀设置在进料口处，且切刀可抵于放置平台上。本实用新型的优点在于，该结构的设计在凸模的一端设置切刀，使汽车窗框前后门腰线拉延后能够冲断，即实现拉延的同时将腰线切断，可实现下个坯料再自动送进，从而降低人工放置材料，降低劳动强度，也有效控制腰线的长度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种窗框前后门腰线拉延后冲断结构。

背景技术

在汽车零部件中，腰线一般是指与轮胎平行的门两侧的两道装饰条，常见的是出租车车门上突出的黑色或同色的装饰条，或者是相同位置凸起的线条；汽车的腰线除了起到装饰、美观的作用之外，主要还起到车体、车门加强筋的作用，在碰撞时可以承受一定的冲击力，起到缓冲作用；而且跑车更是考虑到了空气动力学的效应，在高速行驶时，可以减少车底的逆风，能够增加汽车的平稳性；因此，腰线具有重要作用。

现有的汽车腰线的生产过程中，腰线需要通过拉伸及后道切边冲孔等工序完成，第一序原有采用板料进行制作，需要先将板料切割成定量长度，再将板料放入拉延机中进行加工，因此需一块块进行放置，从而需人工放置材料，劳动强度高，自动化程度低，生产效率低，且坯料长度不便于控制。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于，提出一种自动化程度高、实现窗框前后门腰线拉延后冲断结构。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种窗框前后门腰线拉延后冲断结构，包括有：

凹模，所述凹模上设有放置平台，所述放置平台上设有若干个凹槽和凸起；

凸模，所述凸模上设有成型面，所述凹模与所述凸模围成一坯料容纳腔，所述坯料容纳腔的一端具有进料口；所述成型面与所述放置平台活动抵接，所述成型面上设有分别与所述凹槽和凸起对应的压块和挤压槽；

用于冲断待拉延坯料的切刀，设置在所述凸模的一端上，所述切刀设置在所述进料口处，且所述切刀可抵于所述放置平台上。

进一步地，所述切刀沿所述凸模的宽度方向设置，且所述切刀的长度大于等于所述放置平台的宽度。

进一步地，所述放置平台上设有垫块，所述垫块设置在所述进料口处，所述切刀可抵于所述垫块上。

进一步地，所述放置平台上呈对称的设有第一放置面和第二放置面，若干个所述凹槽和凸起设置在所述第一放置面和第二放置面上。

进一步地，所述放置平台上设有弹性隔块，所述弹性隔块设置在所述第一放置面和第二放置面之间。

进一步地，还包括上模板，所述上模板上设有抵接块，所述凸模设置在所述上模板上，所述凸模上设有安装槽，所述切刀设置在所述安装槽中；所述抵接块抵靠在所述切刀的侧面上。

进一步地，还包括下模板，所述下模板上设有伸缩杆，所述上模板上设有伸缩缸，所述伸缩杆活动地穿设在所述伸缩缸中。

进一步地，所述上模板上设有定位柱，所述下模板上设有定位槽，所述定位柱穿设在所述定位槽中；且所述定位柱位于所述凸模的两侧。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：