[实用新型]一种窑车结构以及与窑车结构相配的窑体

说明书

一种涉及窑炉技术领域的窑车结构以及与窑车结构相配的窑体，包括：窑车底座（1）、炕面层（2）、架子砖列（3）、盖砖层（4）；所述炕面层（2）上面设置有多条架子砖列（3），多条所述架子砖列（3）均匀分布在所述炕面层（2）上，所述架子砖列由多个架子砖（31）竖直砌筑而成。所述架子砖列上铺设有盖砖层（4）。增设的架子砖与盖砖搭接形成的上部空间成为相对独立的烧成系统完成烧结；本方案中双窑叠加的方式能够降低热损耗，增大余热的利用空间，因此有充足的余热送到干燥器进行再利用。

技术领域

本实用新型涉及窑炉技术领域，尤其涉及一种窑车结构以及与窑车结构相配的窑体。

背景技术

高温梭式窑产生于80年代，当时为实现工业化发展进程，降低劳动强度，提高生产效率，衍生出间歇性“抽屉式”高温梭式窑炉代替落后的倒焰窑生产模式。

梭式窑属于间歇式窑炉,跟火柴盒的结构类似，窑车推进窑内烧成，烧完了再往相反的方向拉出来，卸下烧好的制品，窑车如同梭子，故而称为梭式窑，梭式窑既可满足连续化大生产,又能用于小规模间断性生产,生产方式和时间安排非常灵活,是近年来许多陶瓷和耐火材料生产厂家采用较多的热工设备。然而这种窑炉的装车量是固定的，一旦增加装车空间会导致上下温差较大的问题，并且梭式窑的大部分热量都消耗在加热辅助材料、窑车窑墙的热损失以及排烟废火带走等方面，窑的蓄热损失和散热损失较大，烟气温度高，热耗量较高，余热利用率低。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种窑车结构以及与窑车结构相配的窑体。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种窑车结构，包括：窑车底座（1）、炕面层（2）、架子砖列（3）、盖砖层（4）；炕面层（2）上面设置有多条架子砖列（3），多条架子砖列（3）之间均匀分布在炕面层上，架子砖列由多个架子砖（31）竖直堆砌而成；架子砖列上铺设有盖砖层（4）。

本方案相比于传统的窑车结构，增设了架子砖列和铺设在架子砖列上的盖砖层，增加了窑车的装车量，相当于上下双窑同时运行工作的效果。如果简单的用两条26立方高温梭式窑单独运行，每条窑体的热损耗在30%左右，加起来总的热损耗较大，余热利用起来比较困难，利用率较低。而本方案中双窑叠加的方式能够降低热损耗，增大余热的利用空间，因此有充足的余热送到干燥器进行再利用，并且本方案的窑车结构与两条单独的梭式窑运行相比节省了其他关联设备例如风机、干燥器等等，还能减少操作人员的劳动强度。

优选的，多条架子砖列（3）均匀分布在炕面层（2）上，形成3行乘以5列的架子砖列方阵，架子砖列为6层架子砖竖直砌筑而成。

优选的，盖砖层（4）与炕面层（2）之间的距离为架子砖列（3）的高度。

增设架子砖的目的:(1)装车高度增加，在高温作用下底部砖会变形或形成裂纹，增设架子砖可以避免底部砖的损耗。(2)架子砖与盖砖搭接形成的上部空间成为相对独立的烧成系统完成烧结。

优选的，架子砖长和高所在平面的截面形状（5）为类似目字型形状（51），架子砖宽和高所在平面的截面形状（6）为工字型形状（61），工字型顶部（62）和底部（63）的中间部分（64）相对于工字型顶部和底部向内凹进。

设置成工字型架子砖有如下效果：(1)搭架子时工字型砖稳定,不易倒。(2)工字型砖中间有空隙,可以增加气流循环通道,保证窑内流场稳定。

优选的，炕面层（2）由多个长方体炕砖（21）构成，由两层炕砖错缝砌筑形成长方体基底，炕面层（2）的外侧壁面平齐。

错缝砌筑能减少热气流往下串气,影响窑车使用寿命，并且这种方式可以预留膨胀缝,减少窑车因热膨胀应力,导致窑车台面变形。