[实用新型]一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件

说明书

本实用新型公开了一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件，涉及到翼子板领域，包括翼子板安装支架，翼子板安装支架上设有两个安装板，两个安装板上固定安装有同一个固定安装板，两个安装板上滑动安装有同一个滑动夹板，固定安装板和滑动夹板之间活动安装有连接条，滑动夹板的两侧均固定安装有固定块，两个固定块上均滑动安装有固定插销。本实用新型，通过连接条的设置，在翼子板受到冲击时，若是冲击较小，则无反应，如实冲击较大，翼子板会带动连接条将固定插销冲断，由于连接条在固定安装板和滑动夹板之间是可以移动的，从而实现了翼子板在受到冲击后，还可以移动一段距离，进而避免翼子板直接对车辆造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及翼子板技术领域，尤其涉及一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。

现有技术中，翼子板一般位于车辆的外侧，在车辆行驶停放的过程中，都有可能产生碰撞或是被碰撞，而传统的翼子板安装支架整体是固定的，在应对冲击时，无法做出缓冲，从而导致翼子板和车辆本体都会受到伤害，因此需要一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件来满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件，以解决上述背景技术中提出的在应对冲击时无法做出缓冲的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件，包括翼子板安装支架，所述翼子板安装支架上设有两个安装板，两个所述安装板上固定安装有同一个固定安装板，两个安装板上滑动安装有同一个滑动夹板，固定安装板和滑动夹板之间活动安装有连接条，所述滑动夹板的两侧均固定安装有固定块两个固定块上均滑动安装有固定插销，固定插销的一端贯穿连接条，所述固定安装板的侧面转动安装有转动杆，转动杆的另一端与滑动夹板相接触。

优选的，两个所述安装板远离翼子板安装支架的一侧均固定安装有缓冲弹簧的一端，缓冲弹簧的一端固定安装有缓冲垫。

优选的，所述转动杆的一端开设有转动孔，转动孔内转动安装有转动轴，转动轴固定安装在固定安装板的侧面。

优选的，所述滑动夹板上开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑轴，滑轴固定安装在转动杆上。

优选的，所述滑动夹板上开设有滑动限位槽，滑动限位槽内滑动安装有限位滑动块，限位滑动块固定安装在滑动夹板上。

优选的，所述固定块和连接条上均开设有固定安装孔，固定插销的一端贯穿固定安装孔。

优选的，所述滑动夹板上开设有插接孔，插接孔内插接有螺栓，安装板上开设有螺纹槽，螺栓螺纹安装在螺纹槽内。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过连接条的设置，在翼子板受到冲击时，若是冲击较小，则无反应，如实冲击较大，翼子板会带动连接条将固定插销冲断，由于连接条在固定安装板和滑动夹板之间是可以移动的，从而实现了翼子板在受到冲击后，还可以移动一段距离，进而避免翼子板直接对车辆造成损伤。

本实用新型中，通过缓冲弹簧的设置，在翼子板受到冲击时，移动的翼子板首先会与缓冲弹簧接触，从而通过缓冲弹簧帮助翼子板吸收一部分的冲击，减缓冲击造成的损伤。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有防冲击功能的翼子板右安装支架组件的局部结构示意图；