[实用新型]紧凑式点火线圈

说明书

紧凑式点火线圈，属于点火线圈技术领域。它提供一种使用更安全的紧凑式点火线圈。它包括铁芯、由内至外依次套装在铁芯外侧的次级骨架、初级骨架和外壳以及设置在铁芯上下两端的插头和高压接线柱；所述初级骨架设有封闭式底端，封闭式底端开设多级台阶孔，所述高压接线柱上端插入次级骨架的底部凹槽内，下端插入并卡设在初级骨架下端的多级台阶孔处。本实用新型的次级骨架和初级骨架之间是封闭的，避免了环氧树脂被次级漆包线产生的高压电击穿。能够实现保持原有的耐压性的基础上，骨架变薄，体积变小，适合更小的发动机安装。

技术领域

本实用新型属于点火线圈技术领域，特别是涉及一种紧凑式点火线圈。

背景技术

在发动机点火系统中，点火线圈是一种为点燃发动机气缸内空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件，它是一种基于电磁感应原理的特殊脉冲变压器，可以将10-12V的低电压转换成25000V甚至更高的电压。

现有点火线圈次级骨架和初级骨架之间是开放式结构，两者之间的空隙处填充有环氧树脂，如果环氧树脂出现裂纹，点火线圈使用时，环氧树脂会被高压电击穿，绝缘性能下降，影响点火线圈的使用寿命。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种使用更安全的紧凑式点火线圈。

本实用新型所采取的技术方案是：紧凑式点火线圈，包括铁芯、由内至外依次套装在铁芯外侧的次级骨架、初级骨架和外壳以及设置在铁芯上下两端的插头和高压接线柱；所述初级骨架下端设有封闭式底端，并在封闭式底端开设多级台阶孔，所述高压接线柱上端插入次级骨架的底部凹槽内，下端插入并卡设在初级骨架下端的多级台阶孔处。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型的次级骨架和初级骨架之间是封闭的，避免了环氧树脂被次级漆包线产生的高压电击穿。

2.本实用新型能够实现保持原有的耐压性的基础上，骨架变薄，体积变小，适合更小的发动机安装。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型高压接线柱结构示意图；

图3是本实用新型初级骨架结构示意图；

图4是本实用新型次级骨架结构示意图；

图5是本实用新型高压接线片结构示意图；

其中：1、硅胶垫一；2、次级接线片；3、环氧树脂；4、插头；5、插头接线片；7、密封胶套；8、导磁筒；9、外壳；10、初级漆包线；11、初级骨架；12、次级漆包线；13、次级骨架；14、铁芯；15、硅胶垫二；16、高压接线柱；17、胶套；18、卡簧；19、高压接线片；20、高压接线柱；111、封闭式底端；112、多级台阶孔；113、卡爪；114、定位槽；131、骨架柱体；132、底部凹槽；133、安装卡槽；134、卡爪；161、插杆；162、卡板；163、柱体；164、弧形槽；191、圆筒部分；192、接线针部分。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图1～3，对本实用新型做进一步详细的描述。

如图1所示，紧凑式点火线圈，包括铁芯14、由内至外依次套装在铁芯14外侧的次级骨架13、初级骨架11和外壳9以及设置在铁芯14上下两端的插头4和高压接线柱16；所述初级骨架11下端设有封闭式底端111，并在封闭式底端111上开设多级台阶孔112，所述高压接线柱16上端插入次级骨架13的底部凹槽132内，下端插入并卡设在初级骨架11底端的多级台阶孔112处。初级骨架11设有封闭式底端111，高压接线柱16设置在次级骨架13和初级骨架11之间，使次级骨架13和初级骨架11之间不直接连通，从而避免填充物环氧树脂出现裂纹时，被次级漆包线12产生的高压电击穿。