[实用新型]用于自动变速器的多片式离合器

说明书

本实用新型公开了一种用于自动变速器的多片式离合器，包括离合器外壳、离合器毂、驱动压盘、设置于离合器毂上的摩擦片和隔片以及用于产生控制所述摩擦片和隔片进行接触的电磁力的电磁传动装置。本实用新型用于自动变速器的多片式离合器，采用电磁力推动摩擦片实现离合器的动力传递，动力传递无迟滞，响应更快，且无污染。

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种用于自动变速器的多片式离合器。

背景技术

随着汽车保有量的不断增加，且由于汽车自动变速器可以带来汽车的操控性和驾驶舒适性等方面的改善，并提高节能效果，改善排放，因此在汽车工业发达国家和地区的市场占有率越来越高。

目前，自动变速器所采用的多片式离合器多为利用液压传递时的压力对离合器摩擦片施加正压力，保证离合器摩擦片间的有效接合，但液压传递具有一定的迟滞效应，不利于压力的精确控制，同时液压油具有一定的污染特性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种用于自动变速器的多片式离合器，目的是使动力传递无迟滞，提高响应速度。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：用于自动变速器的多片式离合器，包括离合器外壳、离合器毂、驱动压盘、设置于离合器毂上的摩擦片和隔片以及用于产生控制所述驱动压盘沿轴向进行直线移动的电磁力的电磁传动装置。

所述电磁传动装置包括运动压力磁环、设置于所述离合器毂上的运动杆和设置于运动杆上的线圈弹簧，所述驱动压盘套设于运动杆上且驱动压盘位于运动压力磁环和离合器毂之间，运动压力磁环设置于运动杆上。

所述运动杆设置多个，所有运动杆为沿周向分布，各个运动杆上均设置有所述运动压力磁环和所述线圈弹簧。

所述驱动压盘上设置驱动件安装座孔和驱动支撑孔，驱动件安装座孔的一侧安装有所述线圈弹簧，驱动件安装座孔位于驱动支撑孔的内侧，所述运动压力磁环位于驱动支撑孔的外侧，所述运动杆穿过驱动件安装座孔和驱动支撑孔。

所述运动杆共设置六个。

所述运动压力磁环通过限位螺钉安装于所述运动杆上。

所述离合器毂上设置从动盘毂，从动盘毂的一侧安装有调整环。

所述离合器外壳的一侧设置传动齿轮，传动齿轮通过第一轴承安装于第一传动轴上。

所述驱动压盘通过第二轴承安装于第二传动轴上，第二传动轴穿过所述离合器毂。

所述离合器毂内设置扭矩支撑件和支撑肋板，扭矩支撑件上设置支撑销和阻尼器件，支撑肋板与离合器毂连接，支撑肋板和阻尼器件设置多个且均为沿周向分布。

本实用新型用于自动变速器的多片式离合器，采用电磁力推动摩擦片实现离合器的动力传递，动力传递无迟滞，响应更快，且无污染。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型用于自动变速器的多片式离合器的整体结构图；

图2是本实用新型用于自动变速器的多片式离合器的装配爆炸图；

图3是电磁驱动机构设计图；

图4是离合器内部局部结构示意图；