[实用新型]一种轮胎橡胶的裂解处理装置

说明书

本实用新型提供一种轮胎橡胶的裂解处理装置,包括：装置主体、投放箱、取料箱门以及出油管，装置主体上端面中间设置有投放箱，装置主体正面下方中间设置有取料箱门，取料箱门左侧下方设置有出油管，装置主体右侧面下方设置有两个排气管，装置主体左侧面上方设置有转动电机，转动电机左侧下方设置有燃料箱，装置主体内部上方设置有切割转刀，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置切割转刀和喷火器，能够极大提高裂解效率，使得本实用新型更加实用，通过设置分离板、磁铁杆和出油口，能够使轮胎油、炭黑和钢丝在分离时不会粘连，在实际使用的时候，更适合轮胎橡胶裂解技术领域。

技术领域

本实用新型属于轮胎橡胶裂解技术领域，特别涉及一种轮胎橡胶的裂解处理装置。

背景技术

近年来，我国产生的废旧轮胎的数量以每年8—10%的速度递增，2015年全国废旧轮胎产生量在3.3亿条左右，重量达1200万吨，事实上，废旧轮胎“一身是宝”，可以生产出再生橡胶、橡胶沥青、防水材料等产品，在高温下，还可以分离提取燃气、油、炭黑、钢铁或直接热能利用，产业潜力很大，而热裂解是目前对于废旧轮胎回收处理的常规方法，但是，现如今的轮胎橡胶裂解处理装置，并不能很好的做到对轮胎油、炭黑和钢丝的分离，且现如今的裂解装置，裂解效率慢，因此，现亟需一种轮胎橡胶的裂解处理装置，来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种轮胎橡胶的裂解处理装置，解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型通过以下的技术方案实现：一种轮胎橡胶的裂解处理装置，包括：装置主体、投放箱、取料箱门以及出油管，所述装置主体上端面中间设置有投放箱，所述装置主体正面下方中间设置有取料箱门，所述取料箱门左侧下方设置有出油管，所述装置主体右侧面下方设置有两个排气管，所述装置主体左侧面上方设置有转动电机，所述转动电机左侧下方设置有燃料箱，所述装置主体内部上方设置有切割转刀，所述切割转刀下方左侧和右侧分别设置有一个导料板，两个所述导料板下方设置有分解箱，所述分解箱内部四周设置有隔温层，所述分解箱上端面中间设置有活动隔板，所述分解箱左侧设置有喷火器，所述喷火器右侧设置有两个喷火头，所述分解箱内部下方设置有分离板，所述分解箱右侧设置有抽气机，所述抽气机左侧设置有两个通气管，所述分离板上表面设置有多个磁铁杆，所述磁铁杆下方设置有多个出油孔。

作为一优选的实施方式，所述分解箱底部在实际使用的时候与出油管连通，所述抽气机在实际使用的时候与排气管连接。

作为一优选的实施方式，所述切割转刀在实际使用的时候与转动电机连接，所述喷火器在实际使用的时候与燃料箱连接。

作为一优选的实施方式，所述分解箱在实际使用的时候通过喷火头与喷火器连接，所述分解箱在实际使用的时候通过通气管与抽气机连接。

作为一优选的实施方式，所述分解箱上端面在实际使用的时候与活动隔板活动连接，所述分离板在实际使用的时候与磁铁杆活动连接。

作为一优选的实施方式，两个所述导料板在实际使用的时候均设置为直角梯形结构，所述磁铁杆上端面在实际使用的时候设置为凸形结构，所述出油孔在实际使用的时候设置为凹形结构。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置切割转刀和喷火器，能够极大提高裂解效率，使得本实用新型更加实用，通过设置分离板、磁铁杆和出油口，能够使轮胎油、炭黑和钢丝在分离时不会粘连，在实际使用的时候，更适合轮胎橡胶裂解技术领域。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种轮胎橡胶的裂解处理装置的整体结构示意图。