[实用新型]一种设于支架顶托内的防偏压装置

说明书

一种设于支架顶托内的防偏压装置，支架顶托为U型顶托，包括矩形钢框架，矩形钢框架与U型顶托内的主楞平行设置，底部设有用于卡固在U型顶托底板上的卡固件，矩形钢框架两端伸出所述底板的长度相同。本实用新型可采用现场废料进行加工制作，降低施工成本，提高施工效率；采用本实用新型，不但无需破坏租赁器材原有结构，还能保证施工过程中U型顶托的受力平衡，有很好的推广和实用价值，广泛的推广应用后会产生良好的经济效益。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，具体属于一种设于支架顶托内的防偏压装置。

背景技术

在地铁车站高支模施工支架搭设过程中，对于主楞的受力要求较高，地铁工程主楞通常选择的材料为14#工字钢或者槽钢，为了控制成本，材料的供应形势基本都为租赁，这种租赁形势造成了现场无法对主楞工字钢或者槽钢进行二次加工。考虑在支架搭设主楞的布设过程中，在与顶托结合部位不可避免会存在局部搭接和局部偏压的情况发生。目前的采取的处理措施往往都是购买相同型号的工字钢或者槽钢进行加工，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种设于支架顶托内的防偏压装置，要解决现有视乎成本较高，工序复杂的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种设于支架顶托内的防偏压装置，所述支架顶托为U型顶托，其特征在于：包括矩形钢框架，矩形钢框架与U型顶托内的主楞平行设置，底部设有用于卡固在U型顶托底板上的卡固件，矩形钢框架两端伸出所述底板的长度相同。

进一步优选地，所述矩形钢框架由直径为16~20mm钢筋焊接而成，所述卡固件由直径为8~10mm的光圆钢筋焊接而成，包括第一横部、竖部和第二横部，所述第二横部与矩形钢框架底面焊接固定，所述第一横部所述矩形钢框架底面间距与所述U型顶托底板厚度相适应。

进一步地，所述矩形钢框架底部设有至少两个卡固件。

进一步地，所述卡固件为横置U型结构，所述横置U型结构的顶板上螺纹连接有螺杆。

此外，所述矩形钢框架由方钢焊接而成，主楞为工字钢或槽钢。

更优选地，所述矩形钢框架长2240~300mm、宽80~100mm，高1240~200mm。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

本实用新型可采用现场肥料进行加工制作，降低施工成本，提高施工效率；采用本实用新型，不但无需破坏租赁器材原有结构，还能保证施工过程中U型顶托的受力平衡，有很好的推广和实用价值，广泛的推广应用后会产生良好的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型一种设于支架顶托内的防偏压装置的具体应用图示一；

图2为本实用新型本实用新型卡固件具体实施方式一的结构示意图；

图3为本实用新型一种设于支架顶托内的防偏压装置的具体应用图示二；

图4为本实用新型卡固件具体实施方式二的结构示意图。

附图标记：1-矩形钢框架；2-卡固件；21-第一横部；22-竖部；23-第二横部；24-横置U型结构；25-螺杆；3-主楞；5-U型顶托。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步说明。