[实用新型]一种电液式单板折叠翼展车

说明书

本实用新型公开了一种电液式单板折叠翼展车，包括车厢厢体，车厢厢体的侧面设置有翻板门，车厢厢体的顶部设置有旋转油缸；旋转油缸的电液驱动轴输出端连接有摆杆，摆杆的另一端穿过翻板门侧部设置的旋转套；翻板门包括上翻板、下翻板，上翻板与车厢厢体的顶部相铰接，下翻板铰接于上翻板的下端下翻板铰接于上翻板的下端；本实用新型的电液式单板折叠翼展车的可折叠的翻板门通过旋转油缸实现展开与撤收，一人即可完成，操作简单省力快捷；翻板门在开启状态时完全位于车厢顶部，避免当驱动装置出现故障时导致的翻板门落下砸伤工作人员的情况出现，具有高安全性；车顶是完整的车顶，活点少且整体强度高，且完整的车顶也避免了车顶漏雨。

技术领域

本实用新型涉及一种翼展车，尤其涉及一种电液式单板折叠翼展车。

背景技术

翼展车，又名翼开启厢式车，是通过动力弹簧、手动装置或液压装置能开启车厢翼板的专用车辆，由于其具有装卸速度快，效率高，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具。

目前市场上现有翼展车的翼板开启时，车厢厢体侧面及顶部的厢板均移动，使得翼展车的车顶活点多，无法构成一个完整的车顶，降低了车顶的强度；并且由于现有的翼展车在翼板开启时，位于车厢顶部的厢板会向上斜起，导致现有翼展车在雨天开启翼板后雨水会从向上斜起的厢板处落入车厢内部，导致车顶漏雨的情况发生。此外，现有的翼展车的翼板开启后，工作人员位于翼板下方进行车厢内货物的搬运，当支撑翼板的动力装置或手动装置或液压装置发生故障时，容易发生翼板下落砸伤工作人员的情况，存在较大的安全隐患。

现有的较传统的翼展车的翼板为钢质，钢质的翼板自身较重，工作人员单人手动开启翼板难度较大，翼板的开启过程费时费力，十分不便；并且钢质的翼板使得翼展车的自重较大，更加费油，不低碳，不环保。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种电液式单板折叠翼展车。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种电液式单板折叠翼展车，包括车厢厢体，车厢厢体的侧面设置有翻板门，车厢厢体的顶部设置有旋转油缸；旋转油缸的电液驱动轴输出端连接有摆杆，摆杆的另一端穿过翻板门侧部设置的旋转套；翻板门包括上翻板、下翻板，上翻板与车厢厢体的顶部相铰接，下翻板铰接于上翻板的下端下翻板铰接于上翻板的下端。

进一步地、摆杆的端部可在旋转套内滑动。

进一步地、车厢厢体的两侧均设置有翻板门。

进一步地、旋转油缸为四个，四个旋转油缸分别设置于车厢厢体顶部的框架梁四角处；四个旋转油缸的电液驱动轴的输出端均连接有摆杆，摆杆通过旋转套与对应位置的翻板门相连。

进一步地、上翻板、下翻板的材料均为铝合金。

进一步地、车厢厢体的内部设置有动力单元，动力单元与旋转油缸相连。

本实用新型的电液式单板折叠翼展车的可折叠的翻板门通过旋转油缸实现展开与撤收，一人即可完成，操作简单省力快捷；翻板门开启后上翻板、下翻板都是完全翻转到车顶上的，使得整个翻板门在开启状态时完全位于车厢顶部，避免当驱动装置出现故障时导致的翻板门落下砸伤工作人员的情况出现，具有高安全性；旋转油缸驱动摆杆转动适应性强，可装载在各类运载车、拖挂车上。翼展车的车顶是完整的车顶，整体车顶是不动的，仅位于车厢的车厢厢体侧面的翻板门可动，车顶的活点少，车顶整体强度高，且完整的车顶也避免了翼展车翻板门打开时雨从车顶落入车厢内部，避免车顶漏雨。

附图说明

图1为电液式单板折叠翼展车的翻板门关闭时的状态示意图。

图2为翻板门开启过程中的状态示意图。

图3为翻板门开启过程中的状态示意图。

图4为翻板门开启过程中的状态示意图。