[实用新型]一种机载电子产品环控装置试验台

说明书

一种机载电子产品环控装置试验台，机载电子产品环控装置分为两部分，一部分安装在飞机的环控舱内，另一部分安装在飞机的头部舱内，二者之间冷媒循环管路连通；所述试验台包括模拟舱体、环控对接法兰、模拟热源、温度巡检仪以及固定板；所述环控对接法兰用于固定环控舱，所述环控舱前端通过刚性连接部件连接固定板，所述固定板的前端用于安装机载电子产品环控装置位于头部舱内部分；模拟舱体为透明筒罩，套装上述固定板，筒罩尾段与环控对接法兰连接，由固定板将模拟舱体划分为两部分，分别模拟飞机的头部舱和电子舱；上述固定板的前端通过支架安装用于模拟头部舱热量的模拟热源，上述刚性连接部件上安装用于模拟电子舱热量的模拟热源；温度巡检仪用于测量上述模拟热源的温度。

技术领域

本实用新型涉及一种机载电子产品环控装置静态试验台，尤其适用于机载光电吊舱的环控系统。

背景技术

目前国外机载现有机载光电吊舱结构布局已经发展成熟，基本由三大部分构成，头部一般为光电跟瞄设备，中部为电子信息处理/电源设备或雷达探测阵列，尾部为环控装置单元。各部分基本采用模块化设计，头部与中部各模块相对独立，便于升级维护，但环控装置却由于其特殊的功能性，需要为头部舱、中部舱提供特定的环境特性，故环控装置的组装涉及面最广，发生故障后的排查拆卸最复杂。

国内外机载电子产品搭载的环控装置目前仍然采用组装与测试分离的工序，或者测试仅进行粗略的评估，无法在总装前得到不同工况下舱体内空气温度的分布量值，甚至存在头部舱和中间舱的环控组件无法在总装前进行性能测试，只能在总装完成后才可以进行环控性能评估的情况。未充分实验与评估环控系统制冷性能的稳定性和可靠性就进行总装测试，会给整个机载电子产品带来很大的风险，特别是昂贵光电元器件的失效甚至是报废。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：针对机载电子产品环控装置制冷能力的稳定性和可靠性无法在总装前量化测试的问题，提供一种机载电子产品环控装置试验台。

本实用新型解决技术的方案是：一种机载电子产品环控装置试验台，所述机载电子产品环控装置分为两部分，一部分安装在飞机的环控舱内，另一部分安装在飞机的头部舱内，二者之间冷媒循环管路连通；所述试验台包括模拟舱体、环控对接法兰、模拟热源、温度巡检仪以及固定板；

所述环控对接法兰用于固定环控舱，所述环控舱前端通过刚性连接部件连接固定板，所述固定板的前端用于安装机载电子产品环控装置位于头部舱内部分；模拟舱体为透明筒罩，套装上述固定板，筒罩尾段与环控对接法兰连接，由固定板将模拟舱体划分为两部分，分别模拟飞机的头部舱和电子舱；上述固定板的前端通过支架安装用于模拟头部舱热量的模拟热源，上述刚性连接部件上安装用于模拟电子舱热量的模拟热源；温度巡检仪用于测量上述模拟热源的温度。

优选的，所述的筒罩尾段与环控对接法兰进行刚性连接或者柔性密封连接。

优选的，所述的环控对接法兰安装在工作台架上，完成静态试验。

优选的，所述的环控对接法兰安装在机械臂上，由机械臂带动试验台完成模拟飞机飞行的动态试验。

优选的，所述的模拟舱体采用亚克力透明材料。

优选的，所述试验台还包括高压漩涡鼓风机，用于模拟提供飞机飞行状态试验时的冲压空气。

优选的，所述固定板上装有o型密封圈或软性密封材质，用于实现头部舱和电子舱之间的密封隔离。

优选的，在刚性连接部件、支架上加装感温变色材料或者在舱体内充装感温变色气体。

优选的，分布在每个模拟热源四周的温度巡检仪的热电偶温度传感器的数量至少四个，以模拟热源为中心布局，热电偶温度传感器的间隔50-100mm。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：