[实用新型]一种客车顶棚扶手预埋装置钢铝型材复合螺栓连接结构

说明书

本实用新型公开了一种客车顶棚扶手预埋装置钢铝型材复合螺栓连接结构，包括顶棚横梁，顶棚横梁通过连接件分别与顶棚纵梁A和顶棚纵梁B连接，顶棚纵梁A和顶棚纵梁B之间设置有预埋结构。为了满足顶棚扶手预埋结构的性能，顶棚两横梁之间使用钢板，通过高强度螺栓将其固定，增强了钢铝型材复合结构的稳定性和强度；顶棚横梁通过连接件分别与顶棚纵梁A和顶棚纵梁B连接，连接处采用螺钉连接，方便组装及拆卸，连接结构简单，降低了工艺难度，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及客车零部件技术领域，具体为一种客车顶棚扶手预埋装置钢铝型材复合螺栓连接结构。

背景技术

客车在行驶过程中，特别是遇到紧急制动工况时，顶棚扶手受力大，所以对其预埋结构要求高。而对于全铝车身客车而言，顶棚骨架是铝材，预埋结构采用铝材，不能满足要求。预埋结构采用钢材，钢铝混合焊接方式会导致顶棚骨架变形。综上所述，现有的预埋结构存在结构不稳定，强度不搞，工艺复杂等缺点，本方案采用一种新型客车钢铝型材复合螺栓连接结构来满足顶棚扶手预埋结构的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车顶棚扶手预埋装置钢铝型材复合螺栓连接结构，具有结构稳定、组装方便，连接结构简单，降低了工艺难度，提高了生产效率的特点。

本实用新型的技术方案：一种客车顶棚扶手预埋装置钢铝型材复合螺栓连接结构，包括顶棚横梁，顶棚横梁通过连接件分别与顶棚纵梁A和顶棚纵梁B连接，顶棚纵梁A和顶棚纵梁B之间设置有预埋结构。

前述的一种客车顶棚扶手预埋装置钢铝型材复合螺栓连接结构，所述预埋结构一端通过螺栓与顶棚纵梁A连接，预埋结构的另一端通过螺栓与顶棚纵梁B连接。

前述的一种客车顶棚扶手预埋装置钢铝型材复合螺栓连接结构，所述预埋结构两端设置有与螺栓配合的安装孔。

前述的一种客车顶棚扶手预埋装置钢铝型材复合螺栓连接结构，所述连接件为“L”型，分别设置于顶棚横梁、顶棚纵梁A和顶棚纵梁B中的型槽A和型槽B，并通过螺钉连接相互紧固。

前述的一种客车顶棚扶手预埋装置钢铝型材复合螺栓连接结构，所述预埋结构的固定端分别设置于顶棚纵梁A和顶棚纵梁B中的型槽A内，顶棚纵梁A和顶棚纵梁B的型槽B内设置有垫片，螺栓分别穿过预埋结构固定端的安装孔和垫片将预埋结构与顶棚纵梁A和顶棚纵梁B紧固。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，具有以下特点。

1、为了满足顶棚扶手预埋结构的性能，顶棚两横梁之间使用钢板，通过高强度螺栓将其固定，增强了钢铝型材复合结构的稳定性和强度；

2、顶棚横梁通过连接件分别与顶棚纵梁A和顶棚纵梁B连接，连接处采用螺钉连接，方便组装及拆卸，连接结构简单，降低了工艺难度，提高了生产效率；

3、预埋结构的固定端分别设置于顶棚纵梁A和顶棚纵梁B中的型槽A内，顶棚纵梁A和顶棚纵梁B的型槽B内设置有垫片，螺栓分别穿过预埋结构固定端的安装孔和垫片将预埋结构与顶棚纵梁和顶棚纵梁紧固。垫片设置有通孔，垫片的厚度小于型槽B的直径，目的是防止预埋结构长期使用导致型槽B变形，起到支撑作用，解决了变形过大的问题，提高使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A结构放大后的示意图；

图3是图1中B结构放大后的示意图；

图4是图1中预埋结构的示意图；

图5是钢型材复合螺栓连接结构侧视图；

图6是预埋结构在客车顶棚的结构示意图。