[实用新型]一种闸片磨耗间隙补偿装置

说明书

本实用新型涉及制动装置技术领域，具体涉及一种闸片磨耗间隙补偿装置。一种闸片磨耗间隙补偿装置，包括：动力输出机构，与制动缸输出端连接；调整机构，包括螺纹连接的传动导杆和传动导套，传动导杆与制动杠杆连接，传动导套与动力输出机构连接，且动力输出机构的输出端与传动导杆的端部之间预留有间隙；联动机构，设于动力输出机构的输出端，且与传动导套连接，具有在失电时与传动导套紧固，以通过传动导套带动传动导杆沿轴线运动的制动及缓解状态，和在得电时与传动导套部分分离，以允许传动导套在动力输出机构的带动下相对传动导杆沿轴向运动的补偿状态。本实用新型提供了一种结构简单、装配难度小的闸片磨耗间隙补偿装置。

技术领域

本实用新型涉及制动装置技术领域，具体涉及一种闸片磨耗间隙补偿装置。

背景技术

制动装置采用的摩擦材料在使用过程中，因磨耗其厚度将减小，制动力产生装置(如夹钳、踏面单元)一般行程固定或者小于磨耗行程，因此制动装置一般会配置闸片磨耗间隙补偿机构，用于补偿摩擦材料磨耗行程，保证制动压力稳定。现有闸片磨耗间隙补偿机构均采用纯机械机构，部件结构复杂，装配难度大，故障率较高。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的闸片磨耗间隙补偿装置结构复杂、装配难度大的缺陷，从而提供一种结构简单、装配难度小的闸片磨耗间隙补偿装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种闸片磨耗间隙补偿装置，包括：

动力输出机构，与制动缸输出端连接；

调整机构，包括螺纹连接的传动导杆和传动导套，所述传动导杆与制动杠杆连接，所述传动导套与所述动力输出机构连接，且所述动力输出机构的输出端与所述传动导杆的端部之间预留有间隙；

联动机构，设于所述动力输出机构的输出端，且与所述传动导套连接，具有在失电时使得所述动力输出机构与所述传动导套紧固，以通过传动导套带动传动导杆沿轴线运动的制动状态，和在得电时使得所述动力输出机构与所述传动导套部分分离，以允许所述传动导套在所述动力输出机构的带动下相对所述传动导杆沿轴向运动的补偿状态。

可选地，所述联动机构为离合器。

可选地，所述离合器包括与所述动力输出机构的输出端固定的内圈和与所述传动导套固定的外圈，所述内圈和外圈在失电时吸合紧固，得电时相互分离。

可选地，所述传动导套靠近所述动力输出机构的输出端设有第一支撑部，所述传动导套的相应位置设有与所述第一支撑部抵接的固定板。

可选地，还包括设于所述固定板与所述第一支撑部之间的调整垫片。

可选地，还包括设于所述动力输出机构的输出端的第二支撑部，所述第二支撑部与所述传动导套卡接，且所述第一支撑部和第二支撑部分设在所述联动机构沿轴向相对的两侧。

可选地，所述动力输出机构的输出端还设有固定板，所述固定板与所述第一支撑部抵接。

还提供了一种闸片磨耗间隙补偿方法，包括以下步骤：

在失电时，驱动动力输出机构通过传动导套带动传动导杆沿轴线运动；当制动行程不等于预设值时，控制联动机构得电，动力输出机构与传动导套分离，再次驱动动力输出机构带动传动导套相对传动导杆沿轴线移动，直至制动行程等于预设值时，控制联动机构失电。

可选地，还包括制动后，继续驱动动力输出机构通过传动导套带动传动导杆朝向远离制动杠杆方向运动，以释放制动压力的步骤。

可选地，还包括控制器，所述控制器用于判断制动行程与预设值的大小。

本实用新型技术方案，具有如下优点：