[实用新型]一种皮卡后车厢盖覆盖密封结构

说明书

本实用新型涉及汽车零配件领域，具体是涉及一种皮卡后车厢盖覆盖密封结构。包括若干挡雨板和连接件，挡雨板的两个长边分别设置有沿着挡雨板长度方向延伸的第一插槽和第二插槽，连接件的两侧设置有分别与第一插槽、第二插槽滑动配合的插条，连接件的两个插条分别插设在一个挡雨板的第一插槽和另一个挡雨板的第二插槽内部；相邻的两个挡雨板彼此平行时，其中一个挡雨板的第一插槽与另一个挡雨板的第二插槽插接。本申请通过让两个挡雨板直接插接，从而形成一条密封线，在现有技术仅通过挡雨板与连接件之间的抵紧实现密封的基础上，进一步地提高了密封效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，具体是涉及一种皮卡后车厢盖覆盖密封结构。

背景技术

在皮卡后车厢覆盖板条之间的连接匹配设计上，需要设计一种不漏水的连接方式，既提高装配效率，同时也满足覆盖开闭收卷的阻力减小，也可以发挥人们洗车或下雨过程中密封的功能。

车厢覆盖通常设计通常兼顾连接，卷曲，防水功能，阻力小，易装配，通常结构设计较复杂。连接方式的设计往往采用胶条连接，通常设计上密封性和装配性不能兼顾。若要保证密封性，胶条就需要与覆盖本体过盈配合，达到不漏水的目的，但却会影响装配组立；若要保证装配组立效率，又往往会影响胶条和覆盖本体之间的密封性。覆盖本体间连接采用硬连接比如(金属与金属连接转动)会导致噪音，收卷阻力增大，装配困难。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种皮卡后车厢盖覆盖密封结构。

为解决现有技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种皮卡后车厢盖覆盖密封结构，包括若干挡雨板和连接件，挡雨板的两个长边分别设置有沿着挡雨板长度方向延伸的第一插槽和第二插槽，连接件的两侧设置有分别与第一插槽、第二插槽滑动配合的插条，连接件的两个插条分别插设在一个挡雨板的第一插槽和另一个挡雨板的第二插槽内部；相邻的两个挡雨板彼此平行时，其中一个挡雨板的第一插槽与另一个挡雨板的第二插槽插接。

优选的，挡雨板长边的一侧设置有水平向外延伸的第一横板，第一横板远离挡雨板的一边和第一横板靠近挡雨板的一边分别设置有垂直于第一横板并且朝向同一个方向延伸的第一勾部和第一竖板，第一竖板远离第一横板的一边设置有向着第一勾部延伸的第二勾部。

优选的，挡雨板长边的另一侧设置有水平向外延伸的第二横板，第二横板远离挡雨板的一边和第二横板靠近挡雨板的一边分别设置有垂直于第二横板并且朝向同一个方向延伸的第三勾部和第二竖板，第二竖板远离第二横板的一边设置有向着第三勾部延伸的第四勾部。

优选的，第一横板远离挡雨板的一边设置有向外凸出的第一凸起，第二横板远离挡雨板的一边设置有与第一凸起插接配合的第一凹陷。

优选的，第一勾部远离挡雨板的侧壁设置有向内凹陷的第二凹陷，第三勾部远离挡雨板的侧壁设置有与第二凹陷插接配合的第二凸起。

优选的，连接件包括连接杆，连接杆是长条形状，连接杆的一侧设置有沿着连接杆的两个长边朝向同一个方向延伸的第三凸起，两个第三凸起分别咬合在第一横板和第一勾部之间以及第二横板和第三勾部之间。

优选的，连接件的另一侧设置有沿着连接杆的两个长边朝向远离第三凸起方向延伸的第四凸起，两个第四凸起分别咬合在第一竖板和第二勾部之间以及第二竖板和第四勾部之间。

优选的，连接件上还设置有第五凸起，第五凸起位于两个第三凸起之间，第一勾部和第三勾部分别插设在第五凸起与两个第三凸起形成的两个凹槽内部。

本申请相比较于现有技术的有益效果是：

本申请通过让两个挡雨板直接插接，从而形成一条密封线，在现有技术仅通过挡雨板与连接件之间的抵紧实现密封的基础上，进一步地提高了密封效果。

附图说明

图1是实施例应用在汽车上的示意图；；