[实用新型]一种空调管路加注阀孔加工装置有效
申请号: | 202122541905.8 | 申请日: | 2021-10-21 |
公开(公告)号: | CN216175792U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 张平;陈肖滨 | 申请(专利权)人: | 重庆广森汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D28/34 | 分类号: | B21D28/34;B21D28/28;B21D28/04;B21D55/00 |
代理公司: | 重庆启恒腾元专利代理事务所(普通合伙) 50232 | 代理人: | 江涛 |
地址: | 401120 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空调 管路 加注 加工 装置 | ||
本实用新型公开了一种空调管路加注阀孔加工装置,包括支撑台、支撑腿、脚踏开关、第二固定槽和防撞孔,所述支撑台上安装有支撑腿,所述支撑腿上设置有脚踏开关,所述支撑台上安装有固定台,所述固定台上安装有第一支撑柱,所述第一支撑柱上安装有冲压底座,所述固定台上安装有第二支撑柱,所述第二支撑柱上安装有冲压主体,所述冲压主体上设置有传动组件。通过设置有支撑管,支撑管设置在冲刀的外侧,直接防止冲刀受到撞击,在冲刀工作时,限位块在支撑管内部的滑动槽内滑动,通过滑动槽的长度对限位块的滑动距离进行限位,防止限位块上的冲刀的移动距离超出范围,对冲刀进行保护,增加冲刀的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及空调配件生产技术领域,具体为一种空调管路加注阀孔加工装置。
背景技术
文献CN201220623456X公开了汽车空调管路总成,包括连接蒸发器出口和压缩机进口的低压管、连接压缩机出口和冷凝器进口的第一高压管和连接冷凝器出口与蒸发器第二高压管,低压管由两根管连接构成,其中,第一低压管与蒸发器出口相连,第二低压管与压缩机进口相连,第一低压管为铝管,其上设置有低压加注阀,第二低压管有一段橡胶软管,第一高压管两端为铝管,中间有一段橡胶软管,第二高压管为铝管,设置有三态压力开关和高压加注阀。如其所述,汽车空调管路上设置有加注阀,加注阀孔即是指开设在管路上用于安装加注阀的通孔。
在汽车空调生产过程中,需要对空调管路进行冲孔,即加工加注阀孔,而现有的用于加工空调管路加注阀孔的装置,在使用冲刀进行冲压的过程中,一些简易的冲压设备不能有效的对冲刀进行保护,使冲刀有时会受到过度压力,降低冲刀的使用寿命,更关键地是不能在冲孔过程中防止管路弯曲。
实用新型内容
针对背景技术中提出的问题,本实用新型的目的在于提供一种空调管路加注阀孔加工装置。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种空调管路加注阀孔加工装置,包括支撑台、支撑腿、脚踏开关、第二固定槽和防撞孔,所述支撑台上安装有支撑腿,所述支撑腿上设置有脚踏开关,所述支撑台上安装有固定台,所述固定台上安装有第一支撑柱,所述第一支撑柱上安装有冲压底座,所述固定台上安装有第二支撑柱,所述第二支撑柱上安装有冲压主体,所述冲压主体上设置有传动组件,所述传动组件上连接有连接杆,所述连接杆上设置有复位弹簧,且连接杆上连接有支撑管,所述支撑管上连接有限位管,所述连接杆上安装有限位块,所述限位块上安装有冲刀,所述支撑管上开设有滑动槽,所述限位管上开设有中心孔,且限位管上开设有第一固定槽,所述冲压底座上开设有第二固定槽,且冲压底座上开设有防撞孔。
优选的,所述冲压底座的轴线与限位管的轴线相重合,且冲压底座的轴线与防撞孔的轴线相重合,并且防撞孔开设在第二固定槽的下侧。
优选的,所述支撑管通过复位弹簧在连接杆上为伸缩结构,且支撑管的外径等于冲压底座的外径,并且支撑管的中心开设有滑动槽。
优选的,所述限位管与支撑管之间为螺纹连接,且限位管的外径等于滑动槽的内径,并且滑动槽的长度等于限位管的长度。
优选的,所述中心孔开设在限位管的中部,且中心孔的内径大于冲刀的外径,并且中心孔的内径小于限位块的外径。
优选的,所述第一固定槽为半圆形槽,且第一固定槽所在圆的半径等于第二固定槽所在圆的半径,并且第二固定槽开设在冲压底座的顶部。
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