[实用新型]一种蜂窝结构减振片

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种蜂窝结构减振片,其包括减震片本体；减震片本体包括上安装板、丁基橡胶、蜂窝橡胶结构、高效吸音EPDM发泡开孔材料、减震片本体、隔音铝箔和下安装板；上安装板的下方与隔音铝箔连接；隔音铝箔的下端面设有多组滑动连接块；丁基橡胶上端面与蜂窝橡胶结构连接，丁基橡胶的下端面与下安装板连接；金属网加强层设置在丁基橡胶内部；上安装板与下安装板配合使用时多组滑动连接块分别滑入蜂窝橡胶结构上的蜂窝槽内部；蜂窝槽内部填充有高效吸音EPDM发泡开孔材料。本实用新型可以减少减震片与车体之间产生摩擦进而减少车体在震动时发出的噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种蜂窝结构减振片。

背景技术

阻尼片是一种阻尼材料制成的薄片，使用在车辆钣金上面，丁基橡胶复合金属铝箔的方式组成车用减震胶材料，就属于这种阻尼减震的范畴，丁基橡胶具备的高阻尼性，使它成为减弱振动波的阻尼层，一般车辆钣金材质较薄，行驶、高速行驶、颠簸时极易产生振动，在经过减震胶的减震过滤后，波形改变并削弱，达到了削减噪音的目的，是一种应用广泛、高效的汽车隔音材料；现有装置的；但是现有的阻尼片在使用过程中会在车体发生震动时与车体发生摩擦产生噪音，阻尼片直接与车体钣金进行接触，产生的噪音可以快速的通过车体传播到车内，会影响驾驶员的驾驶感受。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种可以减少减震片与车体之间产生摩擦的蜂窝结构减振片。

本实用新型的技术方案：一种蜂窝结构减振片，包括减震片本体；

减震片本体包括上安装板、丁基橡胶、蜂窝橡胶结构、高效吸音EPDM发泡开孔材料、减震片本体、隔音铝箔和下安装板；

上安装板的下方与隔音铝箔连接；隔音铝箔的下端面设有多组滑动连接块；丁基橡胶上端面与蜂窝橡胶结构连接，丁基橡胶的下端面与下安装板连接；金属网加强层设置在丁基橡胶内部；

上安装板与下安装板配合使用时多组滑动连接块分别滑入蜂窝橡胶结构上的蜂窝槽内部；蜂窝槽内部填充有高效吸音EPDM发泡开孔材料。

优选的，还包括连接块；

多组连接块分别安装在上安装板和下安装板外周面上，多组连接块上均设有多组安装通孔。

优选的，多组连接块的上下两端面均设有压紧垫。

优选的，蜂窝橡胶结构上设有透气通孔。

优选的，减震片本体的投影形状为圆环状。

优选的，滑动连接块的外表面设有特氟龙涂料。

优选的，高效吸音EPDM发泡开孔材料与蜂窝橡胶结构通过粘胶连接。

优选的，减震片本体的外周面设有防水层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

本实施例中，在使用过程中分别将上安装板和下安装板安装在汽车钣金的上下两端之间，使滑动连接块配合滑入蜂窝橡胶结构内部，在日常的使用过程中上安装板和下安装板均不与车体发生滑动可以避免产生噪音，在汽车车体发生震动或者位置偏移的时候滑动连接块与蜂窝橡胶结构之间发生滑动，蜂窝橡胶结构内部的高效吸音EPDM发泡开孔材料可以充分的吸收蜂窝橡胶结构与滑动连接块之间滑动产生的噪音，同时，噪音产生的位置与车体并不之间接触，可以减少车体内部的噪音；

需要说明的是，蜂窝橡胶结构下端的丁基橡胶可以充分的对汽车直接的震动进行减震，可以使汽车在行驶过程中更加平稳，可以增加驾驶舒适感，使驾驶员可以更加享受驾驶的乐趣；