[实用新型]一种飞机前起落架检测设备

说明书

一种飞机前起落架检测设备，其中，所述机架一端安装有用于安装飞机前起落架的安装接头，并通过销轴将飞机前起落架固定在安装接头上，所述机架另一端安装有支座；所述斜板设置在安装接头与支座之间的机架上，所述导板安装在斜板上，所述楔块可拆卸式安装在导板上；所述支座上设置有用于带动齿条运动的齿轮和拉杆，所述齿轮上设置有齿轮摇柄，所述齿条与检验角块连接，并在齿条上设置有用于定位齿条的定位件；本实用新型即能保证飞机前起落架内凸轮位置安装的正确性，又能快速检验前起落架装配的符合性，适用性广，操作要求简单、实用，极大地提高生产效率，同时也大幅度降低产品故障率，具有推广价值。

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，尤其涉及一种飞机前起落架检测设备。

背景技术

飞机前起落架装配后，均需检测前轮叉（机轮）装配的正确性，即满足前起落架吊挂孔的轴线对轮轴孔的轴线的平行度、轮叉轴线与吊挂接头轴线的对称度以及总长，要满足这些条件，就必须保证起落架内凸轮安装在正确位置，又因为凸轮与轮叉上的活塞杆在安装之前无定位孔，是通过凸轮上螺钉孔用工艺螺钉预紧，组装后通过三坐标测量在保证要求后，将轮叉从外筒内拉出，而后在凸轮与轮叉上的活塞杆相对位置配钻孔固定，有可能出现三坐标测量完成后，轮叉拉出时，由于人为施加力的大小、方向不均，凸轮在活塞杆上有可能旋转或位移，从而导致凸轮位置发生变化，在零件配钻安装后，前起落架装配的技术要求得不到保证；此种方案故障率高，加工周期长，严重影响生产进度。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种飞机前起落架检测设备，以解决上述背景技术中的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种飞机前起落架检测设备，包括检验角块、安装接头、齿轮摇柄、拉杆、支座、楔块、斜板、导板、齿条及机架，其中，所述机架一端安装有用于安装飞机前起落架的安装接头，并通过销轴将飞机前起落架固定在安装接头上，所述机架另一端安装有支座；所述斜板设置在安装接头与支座之间的机架上，所述导板安装在斜板上，所述楔块可拆卸式安装在导板上；所述支座上设置有用于带动齿条运动的齿轮和拉杆，所述齿轮上设置有齿轮摇柄，所述齿条与检验角块连接，并在齿条上设置有用于定位齿条的定位件。

在本实用新型中，所述检验角块上对称设置有凸台，所述凸台上设置有监测点。

在本实用新型中，所述安装接头上设置有凹槽，用于安装飞机前起落架。

在本实用新型中，所述楔块通过活动插销可拆卸式安装在导板上，并在楔块上设置有用于安装活动插销的插销槽。

在本实用新型中，所述斜板由渐变段与支撑段组成，且所述渐变段的直径由小至大直至与支撑段连接。

在本实用新型中，所述导板设置有用于安装螺栓的螺栓孔，通过螺栓安装在斜板上。

有益效果：本实用新型即能保证飞机前起落架内凸轮位置安装的正确性，又能快速检验前起落架装配的符合性，目前国内大多数机型前起落架都有这个特性，可全覆盖，适用性广，操作要求简单、实用，极大地提高生产效率，同时也大幅度降低产品故障率，具有推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的较佳实施例的正视图。

图2为本实用新型的较佳实施例的俯视图。

图3为本实用新型的较佳实施例中的楔块安装示意图。

图4为本实用新型的较佳实施例中的螺母结构示意图。

图5为本实用新型的较佳实施例中的楔块结构示意图。

图6为本实用新型的较佳实施例中的斜板结构示意图。

图7为本实用新型的较佳实施例中的导板结构示意图。

具体实施方式