[实用新型]一种工件组焊夹具有效
申请号: | 202122542801.9 | 申请日: | 2021-10-21 |
公开(公告)号: | CN216503056U | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 吴志强;张伟;付正勇 | 申请(专利权)人: | 广东富华重工制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/04 |
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地址: | 529262 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工件 夹具 | ||
一种工件组焊夹具,包括底座;固定底座上表面一端的定位座,定位座上设置有水平的支撑面、以及由支撑面的内侧端向下延伸的定位面;固定在底座上表面的导向座;安装在导向座上且能够沿底座的长度方向相对于导向座滑动的滑座,滑座上设置有正对定位面的安装面;固定在安装面上的若干定位套,定位套的轴向与底座的长度方向一致,定位套朝向定位面的一端形成一定位槽;压紧组件,用于带动滑座朝向定位座运动。本实用新型由于是将两个待焊接的部件充分夹紧,避免焊接时产生变形,同时,能够确两部件在焊接时的垂直度,从而克服焊接变形造成的角度变化问题,提高焊接精度。
技术领域
本实用新型涉及工件焊接技术领域,具体涉及一种工件组焊夹具。
背景技术
在车桥组装构成中,通常需要采用焊接工艺将一些尺寸相对较小的零部件进行组装焊接,例如,桥壳的气路支架,其一般是包括一板状部件和若干柱状部件,将柱状部件的一端垂直焊接在板状部件上,现有的焊接方法是将板状部件置于一个水平的工作台上,再将柱状部件置于板状部件上,先通过点焊的方式是两个部件进行定位,然后在满焊柱状部件的一圈,在实际的施焊过程中,由于焊接会导致零部件的局部产生变形,这些变形会影响两个部件之间的配合角度,从而影响柱状部件的垂直度,甚至会导致焊接后的部件难以满足车桥的组装要求。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型的目的旨在于一种工件组焊夹具,其能够在施焊时使两部件充分夹紧,克服焊接变形造成的角度变化问题,提高焊接精度。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种工件组焊夹具,包括:
底座;
固定底座上表面一端的定位座,定位座上设置有水平的支撑面、以及由支撑面的内侧端向下延伸的定位面;
固定在底座上表面的导向座;
安装在导向座上且能够沿底座的长度方向相对于导向座滑动的滑座,滑座上设置有正对定位面的安装面;
固定在安装面上的若干定位套,定位套的轴向与底座的长度方向一致,定位套朝向定位面的一端形成一定位槽;
压紧组件,用于带动滑座朝向定位座运动。
在安装面上突出的设置有若干连接柱,连接柱的一端螺接在定位面上开设的螺纹孔中、另一端穿接于定位套远离定位面的一端并与定位套螺接配合。
导向座包括分别位于底座上表面两侧的导向块,每一个导向块的内侧均设置有一导向槽,滑座的两侧分别凸出的设置有一凸块,两凸块分别滑动的嵌置在两导向槽中。
导向块包括固定在底座上表面的下固定块、位于下固定块上方的上固定块,上固定块通过螺栓与下固定块固定,导向槽位于上固定块和下固定块之间。
导向套内固定安装有一磁铁。
压紧组件包括安装座、顶杆、把手以及连杆,安装座固定在底座上表面并位于滑座远离定位座的一侧,顶杆活动的穿接在安装座上,且顶杆的一端连接在滑座上,把手铰接在安装座上,连杆的一端铰接于顶杆的另一端,连杆的另一端与把手铰接。
安装面上固定有两个定位套,两定位套对称分布于顶杆中心线的两侧。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型的方案中,由于是将两个待焊接的部件充分夹紧,避免焊接时产生变形,同时,能够确两部件在焊接时的垂直度,从而克服焊接变形造成的角度变化问题,提高焊接精度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
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