[实用新型]车道保持辅助系统实训平台有效
申请号: | 202122543268.8 | 申请日: | 2021-10-21 |
公开(公告)号: | CN216211674U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 谢兵 | 申请(专利权)人: | 江苏神雨护航科技发展有限公司 |
主分类号: | G09B9/04 | 分类号: | G09B9/04 |
代理公司: | 南京中盟科创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32279 | 代理人: | 孙丽君 |
地址: | 210000 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车道 保持 辅助 系统 平台 | ||
本实用新型公开了车道保持辅助系统实训平台,包括操作台,操作台的顶端中部设置有模拟驾驶器,模拟驾驶器的一侧且位于操作台的顶端设置有模拟小车,操作台的顶端且位于模拟驾驶器的侧边设置有显示器组,操作台的侧边设置有升降台,升降台的顶端设置有座椅。有益效果:本实用新型结构新颖,能够完成车道保持辅助系统的教学,且适用于不同身高体型的学生,使用体验出色。
技术领域
本实用新型涉及车辆控制技术领域,具体来说,涉及车道保持辅助系统实训平台。
背景技术
智能网联汽车技术专业相关的教学过程中,车道保持辅助系统实训平台是汽车辅助驾驶相关教学时,老师对模拟车道保持辅助系统的一种工作原理和工作过程的教学装置,可提升学生的学习体验。
现有的车道保持辅助系统实训平台,例如中国专利号CN210667285U,公开了车道保持辅助系统实训平台,其包括操作台、模拟驾驶器、模拟小车、功能面板和显示面板,模拟驾驶器和模拟小车均安装在操作台上,操作台为水平设置的面板,模拟驾驶器设置在操作台的一侧,通过上述设置能够有效模拟车道保持辅助系统的工作过程。但是该实训平台的模拟驾驶器的位置固定,因此在不同身高体型的学生在使用模拟驾驶器时,无法让每个学生达到舒适的姿势,降低了使用体验。
针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的问题,本实用新型提出车道保持辅助系统实训平台,以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
为此,本实用新型采用的具体技术方案如下:
车道保持辅助系统实训平台,包括操作台,操作台的顶端中部设置有模拟驾驶器,模拟驾驶器的一侧且位于操作台的顶端设置有模拟小车,操作台的顶端且位于模拟驾驶器的侧边设置有显示器组,操作台的侧边设置有升降台,升降台的顶端设置有座椅;显示器组包括设置在操作台的顶端且位于模拟驾驶器侧边的功能显示器,功能显示器的侧边且位于操作台的顶端设置有行驶状态显示器。
进一步的,为了提高操作台的结构强度,保证了实训平台的安全使用,操作台的底部设置有若干个加强杆,且操作台的顶部设置有若干个加强块。
进一步的,为了可以调节座椅的高度,进而不同身高体型的学生在操作模拟驾驶器时,可以达到舒适的姿势,提高了使用体验,升降台包括设置在操作台侧边的底座,底座的内部设置有横向滑槽,横向滑槽的中部设置有竖向滑槽,且竖向滑槽的顶端延伸至底座的上方;横向滑槽内设置有横向滑块,横向滑块的顶部设置有倾斜面一,横向滑块的上方且位于竖向滑槽内设置有竖向滑块,竖向滑块的底端设置有与倾斜面一滑动配合的倾斜面二,竖向滑块的顶端设置有支撑板,支撑板的顶端设置有座椅;横向滑槽内水平方向设置有丝杆,且丝杆贯穿横向滑块;底座的一端设置有电机,电机的输出轴与丝杆连接;底座的顶部两端均设置有导向孔,支撑板的底部两端均设置有与导向孔相配合的导向轴。
本实用新型的有益效果为:
(1)本实用新型结构新颖,能够完成车道保持辅助系统的教学,且适用于不同身高体型的学生,使用体验出色。
(2)通过设置加强杆及加强块,从而提高操作台的结构强度,保证了实训平台的安全使用;通过设置模拟驾驶器、模拟小车等,从而能够完成车道保持辅助系统的教学。
(3)通过设置座椅,从而使学生能够坐下完成实训,提高了学生的使用舒适度;通过设置升降台,从而可以调节座椅的高度,进而不同身高体型的学生在操作模拟驾驶器时,可以达到舒适的姿势,提高了使用体验。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
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